看凸輪軸內(nèi)八外八，要從壓縮和排氣起止點(diǎn)等多方面考量。當(dāng)凸輪軸處于壓縮上止點(diǎn)位置時(shí)，上八字是凸輪離挺桿最遠(yuǎn)之處；處于排氣上止點(diǎn)位置時(shí)，下八字是凸輪離挺桿最近之處。同時(shí)，凸輪軸數(shù)量不同觀察方式有別，一根軸的是外八字，兩根軸的是內(nèi)八字。此外，不同車型的內(nèi)八外八情況也存在差異，需結(jié)合具體車型特點(diǎn)判斷 。

具體來說，觀察時(shí)要留意凸輪軸上面桃尖的方向。對(duì)于單根凸輪軸的情況，在特定時(shí)刻呈現(xiàn)的外八字形態(tài)，對(duì)應(yīng)著特定的工作狀態(tài)；而雙凸輪軸的內(nèi)八字，也有著其獨(dú)特意義。在一缸位置，柴油車的排氣凸輪軸和進(jìn)氣凸輪軸或許會(huì)呈現(xiàn)內(nèi)八字。

以一些常見車型為例，別克凱越的8凸輪軸氣門蓋里面，面對(duì)一缸既可以觀察凸輪軸外八字，也能查看凸輪軸皮帶盤記號(hào)來輔助判斷。大眾邁騰，不同型號(hào)在凸輪軸的觀察和判斷上也有其要點(diǎn)，邁騰0甚至可以采用8的排氣凸輪軸。

另外，對(duì)于頂置雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，上八字與下八字是對(duì)凸輪軸凸緣處位置形狀的形象描述。這不僅有助于我們準(zhǔn)確識(shí)別凸輪軸的狀態(tài)，更能進(jìn)一步了解發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工作階段。

在實(shí)際操作中，要綜合多方面因素去看凸輪軸的內(nèi)八外八。從壓縮、排氣起止點(diǎn)，到凸輪軸數(shù)量，再結(jié)合具體車型的特點(diǎn)，全面細(xì)致地進(jìn)行觀察分析。只有這樣，才能準(zhǔn)確把握凸輪軸的狀態(tài)，為車輛的維修、保養(yǎng)以及故障排查提供可靠依據(jù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）