刷了一階程序后，渦輪增壓車輛動力提升明顯，自然吸氣車輛則幾乎沒有提升。渦輪增壓發(fā)動機(jī)可通過程序調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，一般能提升30至50馬力，增幅約30%至50%，讓動力輸出更為強(qiáng)勁。這是由于其渦輪結(jié)構(gòu)能在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，利用廢氣推動渦輪，增加進(jìn)氣量與燃油噴射量，提升燃燒能量。而自然吸氣發(fā)動機(jī)因物理結(jié)構(gòu)限制，無法通過刷程序提升動力 。

具體來說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接，分別與進(jìn)氣歧管和排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度，廢氣所蘊(yùn)含的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動壓縮渦輪壓縮空氣。這一過程使得進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量大幅增加，為了保證油氣混合比例合適，燃油噴射量也會相應(yīng)提高。更多的燃油參與燃燒，釋放出的能量自然增多，動力也就得到了顯著提升。

不同車型在刷一階程序后，動力提升的具體數(shù)值會有所差異。這是因?yàn)檐囕v的發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)性能、渦輪增壓器的規(guī)格、原車的調(diào)校等多種因素都會對最終的提升效果產(chǎn)生影響。有些高性能的渦輪增壓車型，本身發(fā)動機(jī)的潛力較大，在刷一階程序后，動力提升可能會更接近50%的上限，駕駛過程中能明顯感受到加速的迅猛和推背感的增強(qiáng)。而一些相對基礎(chǔ)款的渦輪增壓車型，動力提升幅度可能會更靠近30% 。

總之，刷一階程序?qū)τ跍u輪增壓車輛而言，無疑是挖掘發(fā)動機(jī)潛力、提升駕駛樂趣的有效方式。但自然吸氣車輛因結(jié)構(gòu)限制無法通過此途徑提升動力。不過，無論哪種車輛，在考慮對車輛進(jìn)行任何改裝時，都要充分了解其利弊，并確保操作符合相關(guān)規(guī)定和安全標(biāo)準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）