調(diào)整化油器混合比需依一定步驟謹(jǐn)慎操作。先將混合比螺絲順時(shí)針旋到底再逆時(shí)針轉(zhuǎn)1.5圈，啟動(dòng)引擎預(yù)熱10分鐘。接著調(diào)整怠速螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定怠速，再微調(diào)混合比螺絲使轉(zhuǎn)速達(dá)最高。過程中要留意發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)，加速減速平穩(wěn)才好。還需注意怠速狀態(tài)是否穩(wěn)定，以及加油時(shí)排氣管的情況，據(jù)此調(diào)整。完成后進(jìn)行路試并檢查火花塞，確保中心電極下陶瓷呈磚紅色 。

完成初步的混合比螺絲與怠速螺釘調(diào)整后，我們便進(jìn)入到精細(xì)化的調(diào)試階段。在微調(diào)混合比螺絲時(shí)，要以極其細(xì)微的幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，順時(shí)針或逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)動(dòng)都需小角度進(jìn)行，每轉(zhuǎn)動(dòng)一次，都要密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高值。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)處于一個(gè)相對(duì)理想的平衡點(diǎn)。

在整個(gè)調(diào)整過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是我們判斷調(diào)整是否得當(dāng)?shù)闹匾罁?jù)。當(dāng)我們猛烈加速和減慢油門時(shí)，需要留意發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)是否迅速、順暢。若加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升遲緩，或者減速時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)甚至熄火，那就表明當(dāng)前的混合比設(shè)置還不夠精準(zhǔn)，需要重新返回前面的步驟，再次對(duì)怠速螺釘和混合比螺絲進(jìn)行調(diào)整。

同時(shí)，怠速狀態(tài)的穩(wěn)定性也不容忽視。讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行5分鐘，期間要時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否保持恒定。若怠速過低，比如低于1000轉(zhuǎn)/分，在高速行駛時(shí)就可能出現(xiàn)意外熄火的情況，此時(shí)應(yīng)適度上調(diào)怠速至1000 - 1500轉(zhuǎn)/分。另外，加油時(shí)排氣管的表現(xiàn)也能為我們提供關(guān)鍵信息。如果聽到排氣管有放炮現(xiàn)象，這意味著混合氣過濃，需要逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)混合比螺絲；若出現(xiàn)熄火或斷火，則說明混合氣過稀，應(yīng)順時(shí)針調(diào)整。

完成上述所有調(diào)整后，進(jìn)行約1.5公里的路試是必不可少的環(huán)節(jié)。路試結(jié)束后，拆下火花塞檢查其燃燒狀態(tài)。正常情況下，中心電極下的陶瓷應(yīng)呈現(xiàn)磚紅色，這代表著化油器混合比調(diào)整成功，發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。調(diào)整化油器混合比是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作，每個(gè)步驟都緊密相連，只有嚴(yán)格按照流程操作，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）