老車(chē)主對(duì)馬自達(dá)CX的評(píng)價(jià)普遍較好，認(rèn)為它在動(dòng)力、底盤(pán)、空間、內(nèi)飾和外觀等方面都有出色表現(xiàn)。動(dòng)力上，線(xiàn)性穩(wěn)定的輸出讓駕駛輕松且有樂(lè)趣，在非鋪裝路面也能精準(zhǔn)操控；底盤(pán)兼顧舒適與韌性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。車(chē)內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用還保留方便盲操作的按鍵旋鈕，車(chē)機(jī)也較為智能。外觀更是融合硬派與“魂動(dòng)美學(xué)”，設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，是一款令人心動(dòng)的車(chē)型。

在動(dòng)力層面，馬自達(dá)CX系列的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配默契。就拿常見(jiàn)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT的組合來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出猶如一條平緩而有力的曲線(xiàn)。在城市道路行駛時(shí)，輕踩油門(mén)，車(chē)輛便能順滑起步，加速過(guò)程平穩(wěn)且持續(xù)，不會(huì)有那種突兀的頓挫感。即便是在高速超車(chē)，動(dòng)力也能隨叫隨到，給駕駛者足夠的信心。而且在一些非鋪裝路面上，它也能憑借這種線(xiàn)性穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)各種路況，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。

底盤(pán)方面，馬自達(dá)CX的麥弗遜與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式懸架組合功不可沒(méi)。在經(jīng)過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，能夠明顯感覺(jué)到底盤(pán)將震動(dòng)過(guò)濾得恰到好處，既保留了一定的路感，又不會(huì)讓駕乘者感到過(guò)于顛簸。同時(shí)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)得心應(yīng)手，無(wú)論是狹小的街道掉頭，還是高速上的變道，都能輕松應(yīng)對(duì)，仿佛車(chē)輛與駕駛者心意相通。

車(chē)內(nèi)空間上，盡管CX系列定位緊湊級(jí)SUV ，但其國(guó)產(chǎn)后對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)處理。以CX-50行也為例，車(chē)身尺寸和軸距使得車(chē)內(nèi)乘坐空間較為寬敞，無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有舒適的腿部和頭部空間。座椅的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。全景天窗的加入，不僅讓車(chē)內(nèi)采光更好，還營(yíng)造出一種開(kāi)闊的氛圍。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單，中控臺(tái)T型布局合理，懸浮式中控屏增添了科技感。部分保留的按鍵旋鈕，在行車(chē)過(guò)程中，駕駛者無(wú)需分神去尋找操作位置，僅憑觸感就能輕松操作，大大提高了行車(chē)安全性。車(chē)機(jī)系統(tǒng)智能程度較高，能快速響應(yīng)指令，實(shí)現(xiàn)多種便捷功能。

外觀更是馬自達(dá)CX系列的一大亮點(diǎn)，硬派與“魂動(dòng)美學(xué)”完美融合。車(chē)頭獨(dú)特的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配犀利的大燈組，盡顯霸氣；車(chē)身線(xiàn)條流暢且富有力量感；車(chē)尾的造型簡(jiǎn)潔又不失時(shí)尚，獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)在夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

總之，馬自達(dá)CX系列憑借在動(dòng)力、底盤(pán)、空間、內(nèi)飾和外觀等多方面的出色表現(xiàn)，贏得了老車(chē)主們的高度評(píng)價(jià)，為駕駛者帶來(lái)了舒適且充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）