調(diào)整摩托車怠速，可通過節(jié)氣門調(diào)整法或怠速調(diào)節(jié)螺絲法來操作。節(jié)氣門調(diào)整法需調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度改變進(jìn)氣量，較為精確卻復(fù)雜，需要一定經(jīng)驗；怠速調(diào)節(jié)螺絲法則是在化油器或電噴系統(tǒng)上，通過旋轉(zhuǎn)螺絲來改變怠速高低，簡單但調(diào)整范圍有限。調(diào)整時要先預(yù)熱發(fā)動機(jī)，找到相應(yīng)調(diào)整裝置，操作時小幅度微調(diào)，多觀察轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定在廠家規(guī)定范圍。

在正式調(diào)整之前，還有不少準(zhǔn)備工作要做。先仔細(xì)查閱摩托車的使用手冊，明確該車型推薦的怠速轉(zhuǎn)速范圍，這是調(diào)整的重要依據(jù)。同時，準(zhǔn)備好趁手的工具，如螺絲刀、扳手等。接下來讓摩托車預(yù)熱，使發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，因為冷車狀態(tài)下怠速不穩(wěn)定，會影響調(diào)整的準(zhǔn)確性。

若采用怠速調(diào)節(jié)螺絲法，不同摩托車的化油器位置有所差異，怠速螺絲一般在浮碗底部附近，有時可能需要移除一些裝飾件才能看到。使用螺絲刀緩慢轉(zhuǎn)動螺絲，幅度要小，順時針旋轉(zhuǎn)能提高怠速，逆時針旋轉(zhuǎn)則降低怠速。調(diào)整過程中，要是有轉(zhuǎn)速表，可實時監(jiān)控轉(zhuǎn)速變化，精準(zhǔn)調(diào)整到合適范圍；若沒有轉(zhuǎn)速表，就只能憑借耳朵聽發(fā)動機(jī)的聲音，以及騎行時的實際感受來判斷怠速是否合適。

而節(jié)氣門調(diào)整法相對復(fù)雜一些，需要找到發(fā)動機(jī)上的節(jié)氣門，然后小心地調(diào)節(jié)節(jié)氣門螺絲來改變其開度。這個過程需要一定技巧，動作要輕緩，邊調(diào)節(jié)邊感受發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

調(diào)整摩托車怠速需要耐心和細(xì)心。在整個調(diào)整過程中，要注意諸多細(xì)節(jié)。比如確保摩托車處于水平位置，每次調(diào)節(jié)幅度不宜過大，保持化油器清潔，定期檢查和更換空氣濾清器等。只有做好這些，才能將摩托車怠速調(diào)整到最佳狀態(tài)，讓摩托車的性能得以穩(wěn)定發(fā)揮，為騎行帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）