雅馬哈 R1 的賽道性能與街道性能有著顯著差別。在引擎調(diào)校上，賽道版更注重最大功率與響應，街道版則兼顧燃油經(jīng)濟性；懸掛系統(tǒng)方面，賽道版配備更高級可調(diào)節(jié)的，以適應激烈駕駛，街道版?zhèn)戎厥孢m通用。電子控制系統(tǒng)上，賽道版更為先進。總之，賽道版 R1 為追求極致性能而生，街道版則在滿足日常騎行的基礎上盡可能提供出色體驗，二者在不同領域各展風采 。

在引擎性能方面，雅馬哈R1搭載的998cc直列四缸引擎，憑借十字曲軸設計，無論是在賽道還是街道都有著出色的表現(xiàn)。不過賽道版在此基礎上進一步壓榨潛力，通過改進氣排系統(tǒng)、調(diào)整ECU等，提高了功率輸出和響應速度，高轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力更為驚人，線性扭矩輸出讓騎手在高速行駛和過彎時能更精準地控制動力。而街道版雖然也有不錯的動力表現(xiàn)，但為了適應日常騎行，更注重燃油經(jīng)濟性與動力的平衡。

懸掛系統(tǒng)上，賽道版配備的高級可調(diào)節(jié)懸掛，能夠根據(jù)不同的賽道狀況和騎手駕駛風格，精確調(diào)整參數(shù)，確保車輛在高速過彎、緊急制動等激烈駕駛情況下，依然保持出色的操控穩(wěn)定性。街道版的懸掛則側(cè)重于舒適性，過濾路面顛簸，為騎手提供平穩(wěn)的騎行感受，即便長時間駕駛也不會過于疲憊。

車身設計也是兩者的一大區(qū)別。賽道版為了追求極致性能，會進行大量的輕量化改裝，如采用碳纖維、鋁合金部件，同時安裝賽道保護罩、專業(yè)座椅等，以適應高速賽道環(huán)境。街道版雖有空氣動力學設計，但更注重整體造型的美觀與實用性。

雅馬哈R1的賽道版與街道版，因使用場景的不同而在多個方面有著明顯差異。賽道版是為征服賽道、追求速度極限而打造的利器，每一處設計和調(diào)校都圍繞著提升性能展開；街道版則是在滿足日常騎行需求的前提下，盡可能為騎手帶來舒適且富有激情的駕駛體驗。無論是馳騁賽道還是漫步街頭，雅馬哈R1都展現(xiàn)出了獨特魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）