水箱風扇總是不停轉(zhuǎn)動，原因多樣，可能是節(jié)溫器損壞、傳感器故障、水溫過高、冷卻液液位不正常、開啟空調(diào)或控制模塊等出現(xiàn)問題。節(jié)溫器若卡滯在打開或關(guān)閉狀態(tài)，會使風扇持續(xù)運轉(zhuǎn)；傳感器傳遞錯誤水溫信號，系統(tǒng)會誤判發(fā)動機過熱；冷卻液異常會影響散熱；開啟空調(diào)后，電子扇會為輔助冷凝器散熱而一直轉(zhuǎn)；控制模塊等故障會讓風扇持續(xù)獲電。

當節(jié)溫器損壞，無法精準按照溫度閾值來調(diào)控冷卻液循環(huán)時，問題便接踵而至。若節(jié)溫器卡滯在打開狀態(tài)，冷卻液會持續(xù)大循環(huán)，即便發(fā)動機水溫已正常，風扇依然會因接收到“錯誤指令”而不停轉(zhuǎn)動；要是卡滯在關(guān)閉狀態(tài)，冷卻液無法正常循環(huán)，發(fā)動機水溫迅速上升，風扇為了給發(fā)動機降溫，只能持續(xù)工作。

傳感器如同汽車的“感知器官”，一旦出現(xiàn)故障，傳遞錯誤的水溫信號，汽車的控制系統(tǒng)就會誤判發(fā)動機處于過熱狀態(tài)，進而命令風扇高速運轉(zhuǎn)，試圖降低水溫。

水溫過高也會讓風扇“忙個不?！薄＠鋮s液泄漏、水泵故障等原因，導致冷卻液循環(huán)不暢，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法及時散發(fā)出去，風扇只能持續(xù)高速運轉(zhuǎn)，盡力保護發(fā)動機，使其不至于因過熱而受損。

冷卻液液位不正常同樣不容忽視。液位過低，無法形成有效的冷卻液循環(huán)，散熱效果大打折扣，風扇自然會一直工作；而液位過高，會造成系統(tǒng)壓力過大，也會影響散熱效率，致使風扇不停轉(zhuǎn)動。

至于開啟空調(diào)后，電子扇一直轉(zhuǎn)動則是為了輔助冷凝器散熱。因為空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中會產(chǎn)生大量熱量，需要風扇持續(xù)工作來保證冷凝器的正常運轉(zhuǎn)。

控制模塊、繼電器、開關(guān)或電路出現(xiàn)故障時，就像是給風扇下達了錯誤的“軍令狀”?？刂颇K發(fā)出錯誤指令，繼電器或開關(guān)故障使電路持續(xù)導通，又或者電路出現(xiàn)短路等情況，都會讓風扇持續(xù)獲得電力供應(yīng)，從而不停轉(zhuǎn)動。

總之，水箱風扇不停轉(zhuǎn)動的背后，涉及多個汽車部件的協(xié)同運作。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都可能導致這一現(xiàn)象的發(fā)生。所以當遇到這種情況時，需要仔細排查，找出根源，及時解決問題，以確保汽車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）