油電混合動(dòng)力車切換油電模式主要有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。自動(dòng)切換由行車電腦依據(jù)車輛速度等行駛狀況智能控制，比如部分車 40km/h 以下用電，超 40km/h 用油。手動(dòng)切換則因車型而異，有的通過換擋桿旁按鈕，有的在中控屏幕設(shè)置選項(xiàng)里操作 ，還有的在扶手處或儀表盤。了解具體切換方式，能讓駕駛者在不同路況下靈活選擇，提升駕駛體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)性。

自動(dòng)切換模式下，行車電腦就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，時(shí)刻精準(zhǔn)判斷著車輛的狀態(tài)。當(dāng)車輛滿油滿電平穩(wěn)起步時(shí)，電動(dòng)機(jī)便會(huì)率先登場(chǎng)，悄無聲息地推動(dòng)車輛前行，帶來靜謐且順滑的駕駛感受；而在滿油滿電加速、彈射起步或者高速勻速行駛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這對(duì)默契搭檔就會(huì)協(xié)同工作，共同為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力。這種自動(dòng)切換的方式，讓駕駛者無需過多操心，車輛就能根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力源。

手動(dòng)切換時(shí)，不同品牌車型的操作可謂五花八門。以寶馬 5 系插電混動(dòng)為例，默認(rèn)是 hybrid 混動(dòng)模式，起步用電隨后用油；奔馳 e350el 的切換按鈕在右手邊扶手，通過上下?lián)軇?dòng)即可選擇；五菱則要通過車輛儀表盤上的操作按鈕來完成切換。有些車型還能通過中控臺(tái)操作，設(shè)有專用按鈕或開關(guān)來調(diào)整動(dòng)力模式；還有部分車型可以借助中控屏幕，點(diǎn)擊“車輛”標(biāo)簽，選擇“駕駛”選項(xiàng)，在“能源模式”下選取所需模式進(jìn)行切換 。

總之，無論是自動(dòng)還是手動(dòng)切換模式，都各有優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)切換省心省力，車輛能智能應(yīng)對(duì)各種路況；手動(dòng)切換則給予駕駛者更多自主選擇權(quán)，可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求靈活調(diào)整。熟悉這些切換方式，能讓油電混合動(dòng)力車發(fā)揮出最佳性能，讓每一段旅程都更加輕松、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）