發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高時(shí)，需先排查具體原因，再針對(duì)性解決。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、開(kāi)空調(diào)等情況下怠速適當(dāng)提高屬正常，若水溫正常且不開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速高，則可能是電控或機(jī)械系統(tǒng)故障。比如進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、噴油器漏洞、燃油蒸氣回收系統(tǒng)故障等都可能引發(fā)此問(wèn)題。此外，節(jié)氣門(mén)積碳、怠速控制閥故障等也不容小覷，只有精準(zhǔn)找出癥結(jié)，才能有效解決怠速過(guò)高的問(wèn)題 。

若是進(jìn)氣系統(tǒng)故障導(dǎo)致怠速過(guò)高，要著重檢查進(jìn)氣管是否漏氣。真空管脫落、損壞，進(jìn)氣管破損都可能讓外界空氣在怠速時(shí)大量進(jìn)入，破壞正常的進(jìn)氣量平衡。就像大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管多為橡膠管，更要仔細(xì)查看有無(wú)破損之處，一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)修復(fù)或更換相關(guān)部件，恢復(fù)進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性。

噴油器出現(xiàn)漏洞，會(huì)使供油量超出正常范圍，致使怠速高于標(biāo)準(zhǔn)值。此時(shí)需要對(duì)噴油器進(jìn)行清潔和檢查，查看噴油量是否均勻、正常。要是噴油器損壞嚴(yán)重，就必須及時(shí)更換，讓燃油噴射系統(tǒng)精準(zhǔn)工作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)獲得合適的燃油供應(yīng)。

對(duì)于有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車(chē)，正常怠速時(shí)燃油蒸氣不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣管。若該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，使燃油蒸氣在怠速時(shí)被吸入，就會(huì)造成怠速升高。需對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，找出故障點(diǎn)并修復(fù)，確保燃油蒸氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)作。

節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多或者怠速控制閥故障，也會(huì)引起怠速異常?？梢韵葘?duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗，去除積碳，恢復(fù)節(jié)氣門(mén)的靈敏性。清洗后，有的車(chē)輛可能需要電腦匹配，給電腦一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程。而怠速控制閥若出現(xiàn)卡滯或損壞，要進(jìn)行檢查維修，必要時(shí)更換新的控制閥。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高并不可怕，只要按照正確的方法，逐步排查故障原因，采取針對(duì)性的解決措施，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到正常的怠速狀態(tài)，保障車(chē)輛的良好性能和穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）