若想快速理解輪胎參數(shù)中的“扁平比”，可記住它是輪胎從輪圈至胎面的高度與輪胎斷面最大寬度的比值，以百分比表示。比如輪胎規(guī)格“205/60R15”里的“60” 就是扁平比，代表輪胎側壁高度是輪胎截面寬度的60%。扁平比不同，輪胎性能有別，高扁平比舒適性好但操控弱，低扁平比則操控強但舒適性差，它是選胎時的重要考量因素 。

高扁平比的輪胎，側壁相對厚實，宛如一位溫柔的緩沖大師。在車輛行駛過程中，它能夠巧妙地吸收路面帶來的顛簸與震動。想象一下，當車輛駛過坑洼路面時，高扁平比輪胎就像給車身安裝了一個柔軟的彈簧，將那些不和諧的沖擊一一化解，讓車內(nèi)的駕乘人員享受到更為平穩(wěn)舒適的旅程。正因如此，它在眾多家用車中備受青睞。然而，事物總有兩面性，當車輛快速轉彎時，較厚的胎壁容易發(fā)生變形，從而影響車輛的操控精準度，就像一位舞者在做高難度動作時，因穿著過于厚重的衣服而施展不開。

低扁平比的輪胎，則像是一位敏捷的運動健將。其側壁較薄、胎面寬闊，這賦予了輪胎出色的操控性和強大的抓地力。在高速行駛或激烈駕駛時，它能緊緊抓住地面，為車輛提供穩(wěn)定的支撐，讓駕駛者在彎道中也能信心滿滿。不過，魚與熊掌難以兼得，由于側壁較薄，減震效果大打折扣，車內(nèi)人員會明顯感受到路面的起伏，而且行駛過程中產(chǎn)生的噪音也較大，舒適性方面有所欠缺。

總之，扁平比這一參數(shù)在輪胎性能表現(xiàn)上扮演著關鍵角色。在選擇輪胎時，我們需依據(jù)車輛類型、使用場景以及個人駕駛習慣等綜合因素進行權衡，找到最適合自己的輪胎，讓出行既安全又舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）