要將摩托車氣門間隙調(diào)整到合適，需按規(guī)范步驟操作。先讓發(fā)動機(jī)冷卻并停止運行，找到氣門蓋處的調(diào)整螺絲與鎖緊螺母，擰松鎖緊螺母后，用厚薄規(guī)檢查并將間隙調(diào)至制造商推薦值，再擰緊螺母，且每次只調(diào)一個氣門。調(diào)整完重新組裝部件并啟動測試，若有異常可能需再調(diào)。整個過程對技術(shù)和經(jīng)驗有一定要求，不確定時最好交給專業(yè)技師。

在正式調(diào)整之前，還有關(guān)鍵的準(zhǔn)備工作不容忽視。必須要確保活塞處于上止點位置，同時仔細(xì)確認(rèn)進(jìn)排氣閥在軸向方向存在間隙，也就是調(diào)整螺栓的同軸方向，只有確認(rèn)位置良好，才能為后續(xù)的精準(zhǔn)調(diào)整奠定基礎(chǔ)。當(dāng)搖臂到達(dá)上止點時，這才是調(diào)整氣門間隙的恰當(dāng)時機(jī)。

選擇指定厚度的塞尺插入氣門間隙，然后輕輕來回拉動。如果能感覺到一定的阻力，那就說明當(dāng)前的氣門間隙是合適的；若毫無阻力，那就需要進(jìn)行調(diào)整了。此時，使用小扳手小心地擰動調(diào)節(jié)螺絲，在操作過程中仔細(xì)感受塞尺的阻力變化，當(dāng)阻力達(dá)到合適程度后，再將調(diào)節(jié)螺母擰緊。不過在實際操作中，使用塞尺并非那么便捷，在抬起螺母擰螺絲時，塞尺的操作很容易導(dǎo)致螺絲發(fā)生移動。所以，還有一個更為實用的小技巧，當(dāng)抬起螺母用手?jǐn)Q螺絲，感覺到阻力時，此時的氣門間隙幾乎就處于最佳狀態(tài)，然后再迅速將螺母鎖緊即可。

值得一提的是，為了確保調(diào)整的準(zhǔn)確性，建議多次重復(fù)調(diào)整的步驟。調(diào)整過程中，務(wù)必使用正確的工具和方法，這不僅關(guān)乎調(diào)整的精準(zhǔn)度，更是保障操作安全性的關(guān)鍵。只有每一個環(huán)節(jié)都做到位，才能讓摩托車的氣門間隙處于最合適的狀態(tài)，進(jìn)而保障摩托車發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性能和長久壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）