可以調(diào)整摩托車的搖臂聲。摩托車搖臂聲主要源自氣門間隙、搖臂與搖臂軸間隙、搖臂與凸輪磨損等情況。當(dāng)氣門間隙較大時(shí)，可將活塞置于上死點(diǎn)，把氣門間隙調(diào)整到0.05mm。若是搖臂和搖臂軸之間間隙大、搖臂和凸輪磨損嚴(yán)重，就需進(jìn)行更換。調(diào)整搖臂聲要找到具體原因，針對(duì)性采取措施，以讓摩托車恢復(fù)良好狀態(tài)。

氣門分為進(jìn)氣門與排氣門，進(jìn)氣門負(fù)責(zé)將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，使其與燃料混合燃燒；排氣門則是把燃燒后的廢氣排出，實(shí)現(xiàn)散熱功能。一旦氣門搖臂出現(xiàn)磨損，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)增大，動(dòng)力也會(huì)隨之下降，嚴(yán)重時(shí)還可能致使凸輪軸磨損，所以必須及時(shí)更換。

新摩托車若搖臂一直有聲音，有可能是氣門間隙過(guò)大、配氣正時(shí)不準(zhǔn)確，或者搖臂和凸輪軸存在磨損等問(wèn)題。而且，氣門搖臂的拆卸和配氣機(jī)構(gòu)相關(guān)，不同車型的拆卸方法有差異，像CG125、XF125型號(hào)，就需要先對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記。

當(dāng)凸輪搖臂出現(xiàn)“嗒嗒嗒”的聲音，原因通常是氣門間隙過(guò)大，或者搖臂、凸輪軸磨損；而當(dāng)氣門搖臂和凸輪軸磨損時(shí)，即便調(diào)整了氣門間隙，仍可能有“咔嚓”的敲擊聲。要是下?lián)u臂出現(xiàn)異響，可能是下?lián)u臂和凸輪磨損、搖臂銷磨損，又或者搖臂和凸輪間隙過(guò)大，此時(shí)需要拆開氣缸和磁電機(jī)箱蓋，檢查并更換零件。

另外，調(diào)整凸輪搖臂聲音，還可以嘗試更換凸輪搖臂，拉緊發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部鏈條（通過(guò)外部鏈條張緊器調(diào)節(jié)），使用原廠凸輪軸搖臂，更換機(jī)油等方法。要是更換凸輪軸和搖臂后仍有異響，可能是上次維修不徹底，也可能是使用了假油，導(dǎo)致油泵損壞、活塞裙磨損，這種情況建議更換油泵，清洗油道，更換活塞。

總之，調(diào)整摩托車搖臂聲是個(gè)細(xì)致活。要全面排查可能引發(fā)搖臂聲異常的各種因素，依據(jù)具體狀況選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整方式。在調(diào)整過(guò)程中，若遇到難題，不妨向?qū)I(yè)人士請(qǐng)教，確保摩托車的性能和安全不受影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）