汽車殘值的計算方法多樣，常見的有重置成本法、現(xiàn)行市價法、收益現(xiàn)值法等。重置成本法需先確定重置成本，再結(jié)合使用年限等算出成新率，二者相乘得出殘值；現(xiàn)行市價法要通過收集大量市場交易數(shù)據(jù)，參考相同或類似車型的交易價格估算；收益現(xiàn)值法則適用于營運車輛，根據(jù)未來收益折現(xiàn)計算。這些方法各有優(yōu)劣，計算時還需綜合多方面因素考量 。

重置成本法較為基礎(chǔ)簡便。重置成本即購買同款新車的最低成本，成新率的計算可用使用年限法，公式為成新率 =（1 - 已使用年限/規(guī)定使用年限）×100% 。新車使用年限通常設(shè)為10年，折舊率也有相應(yīng)的測算標(biāo)準(zhǔn)，不同階段折舊率不同。通過此方法，能較為清晰地算出車輛基于初始成本和使用情況后的剩余價值，但它對市場變化的反映可能不夠及時。

現(xiàn)行市價法依賴于準(zhǔn)確的市場行情。在二手車交易市場中，找到與待評估車輛同類型、同年限、同車況的車輛成交價格，以此為參照確定殘值。不過，要獲取大量真實且精準(zhǔn)的交易數(shù)據(jù)并非易事，市場價格波動較大時，該方法的誤差也可能增大。

收益現(xiàn)值法對于營運車輛是不錯的選擇。比如出租車、網(wǎng)約車等，通過預(yù)測它們未來能產(chǎn)生的收益，并將這些收益按照一定的折現(xiàn)率折算成現(xiàn)值，進(jìn)而得到殘值。但未來收益的預(yù)測存在不確定性，受市場環(huán)境、政策等多種因素影響。

此外，汽車殘值的計算還要綜合考慮品牌和車型、車輛使用年限、行駛里程、車輛配置、車況、市場供需關(guān)系等。知名品牌和熱門車型往往保值率更高；行駛里程少、保養(yǎng)良好、無重大事故的車輛殘值也會偏高；市場供不應(yīng)求時，殘值可能高于預(yù)期，反之則可能降低?？傊?，計算汽車殘值要選對方法，并充分考量各種影響因素，才能得出相對準(zhǔn)確的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）