奧迪 Q3 搭載多種發(fā)動機，包括 1.4T、2.0T 以及新款 1.5T EVO 發(fā)動機，能滿足不同用戶對動力的需求。其中，1.4T 發(fā)動機型號為 EA211，最大馬力 150 匹；2.0T 發(fā)動機型號有 EA888，低功率版最大馬力 186 匹，高功率版最大馬力 220 匹。新款 1.5T EVO 發(fā)動機還運用了可變截面渦輪等先進技術(shù)。這些不同的發(fā)動機，為消費者帶來了多樣化的動力選擇。

1.4T直列四缸的EA211發(fā)動機，在奧迪Q3的部分車型上發(fā)揮著重要作用。它具有高效性和出色的燃油經(jīng)濟性，最大功率可達一定水準，最大扭矩也能在日常駕駛中提供足夠的動力輸出，無論是城市道路的走走停停，還是偶爾的高速行駛，都能應(yīng)對自如，適合那些對燃油成本較為敏感，且日常通勤為主的消費者。

2.0T直列四缸的EA888發(fā)動機，其低功率版和高功率版展現(xiàn)出不同的性能特質(zhì)。低功率版發(fā)動機型號如DPL ，最大功率137千瓦，最大扭矩320?！っ?，最大馬力186匹，動力輸出平穩(wěn)且充沛，能滿足大多數(shù)消費者日常對動力和性能的需求。而高功率版最大馬力達到220匹，在加速、超車等場景下，能為駕駛者帶來更為強勁的推背感，釋放出更極致的駕駛激情。

新款的1.5T EVO發(fā)動機則是技術(shù)的集大成者?？勺兘孛鏈u輪技術(shù)讓渦輪響應(yīng)更為迅速；等離子缸壁涂層降低了摩擦損耗；350bar高壓燃油直噴使燃油霧化更充分，燃燒更高效；ACT evo氣缸鈍化技術(shù)在部分工況下可以關(guān)閉部分氣缸，進一步提升燃油經(jīng)濟性；電控冷卻模塊能精準控制發(fā)動機溫度；12.5:1高壓縮比提高了燃油的利用率。

總之，奧迪Q3豐富多樣的發(fā)動機配置，從注重燃油經(jīng)濟性的1.4T，到兼顧日常與性能的2.0T高低功率版，再到應(yīng)用諸多先進技術(shù)的1.5T EVO，全方位滿足了不同消費者在動力需求、駕駛體驗以及燃油成本等多方面的考量，為消費者在選擇適合自己的座駕時，提供了豐富且實用的選項 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）