自動(dòng)擋進(jìn)行彈射起步，要先熱車、關(guān)閉 ESP，切換到運(yùn)動(dòng)或手動(dòng)模式，踩住剎車同時(shí)深踩油門使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適轉(zhuǎn)速，再松開剎車。彈射起步時(shí)，熱車能讓車輛各部件達(dá)到良好工作狀態(tài)；關(guān)閉 ESP 可減少電子系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力輸出的干預(yù)。將擋位調(diào)至運(yùn)動(dòng)或手動(dòng)模式，能更精準(zhǔn)控制動(dòng)力。踩剎車與油門使發(fā)動(dòng)機(jī)在合適轉(zhuǎn)速儲(chǔ)備動(dòng)力，松開剎車后車輛就能獲得強(qiáng)勁加速。

具體而言，熱車環(huán)節(jié)不容忽視。啟動(dòng)車輛后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，使機(jī)油充分潤滑各個(gè)部件，這樣在后續(xù)激烈駕駛時(shí)，能減少部件之間的磨損，保障車輛性能穩(wěn)定。

關(guān)閉 ESP 是很關(guān)鍵的一步。ESP 作為車輛的電子穩(wěn)定程序，在正常行駛時(shí)能幫助車輛保持穩(wěn)定，但彈射起步追求的是瞬間強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，ESP 可能會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，所以關(guān)閉它能讓車輛動(dòng)力得以充分釋放。

將擋位切換到運(yùn)動(dòng)或手動(dòng)模式也必不可少。運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)調(diào)整換擋邏輯，延遲升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間，以提供更充沛的動(dòng)力；手動(dòng)模式則給予駕駛者更大的控制權(quán)，可根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)選擇擋位。

接著，同時(shí)踩下剎車和油門踏板。輕踩油門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩緩上升，一般將轉(zhuǎn)速控制在 2000 - 2500 RPM 左右 ，不同車型這個(gè)區(qū)間可能有所差異。當(dāng)達(dá)到合適范圍時(shí)，迅速將油門踩到底，并保持剎車壓力。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下儲(chǔ)備了強(qiáng)大的動(dòng)力，就等松開剎車的那一刻爆發(fā)。

車輛開始移動(dòng)后，要逐漸松開剎車，然后根據(jù)情況將換擋撥片或換擋桿切換至適當(dāng)驅(qū)動(dòng)檔位。在保證安全的前提下，深踩油門，感受車輛強(qiáng)勁的推背感。

總之，彈射起步是一種能讓自動(dòng)擋汽車瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力的駕駛技巧。不過，它對(duì)車輛的輪胎、變速箱等部件會(huì)造成一定程度的磨損，同時(shí)也具有一定的危險(xiǎn)性。所以，非專業(yè)場合和高性能車輛，建議謹(jǐn)慎使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）