別克現(xiàn)在的三缸發(fā)動機表現(xiàn)不錯。它屬于 Ecotec 系列，運用通用創(chuàng)新技術(shù)，單缸雙噴射燃燒系統(tǒng)提升了燃油經(jīng)濟性與燃燒效率，小慣量渦輪讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時也能輸出強大扭矩。像 1.0T 英朗能滿足市區(qū)日常代步和高速行駛需求，1.3T 排量的動力應(yīng)對多種路況也游刃有余。而且在抖動控制、節(jié)能減排等方面也有出色表現(xiàn)，是高效且環(huán)保的動力系統(tǒng)。

從實際駕駛體驗來看，1.0T 英朗在轉(zhuǎn)速提升后，動力輸出能很好地契合市區(qū)日常代步需求。在擁堵的城市道路中，頻繁啟停也不會顯得動力不足，且在高速行駛時，也能保持穩(wěn)定的動力輸出，為駕駛者帶來安心感。其市區(qū)上下班綜合油耗基本在 7L 上下，在燃油經(jīng)濟性上可圈可點。

而 1.3T 排量的三缸發(fā)動機表現(xiàn)更為亮眼，能輸出超 160 馬力，在 1800 轉(zhuǎn)時就能達到峰值扭矩。面對日常駕駛中的爬坡、加速等情況，都能輕松應(yīng)對。特別是開啟運動模式后，動力響應(yīng)積極，能讓駕駛者感受到一定的駕駛激情。

在抖動問題上，別克也下了不少功夫。通過平衡軸、隔音棉等一系列措施優(yōu)化，車輛在啟動或怠速時雖仍有輕微抖動，但在行駛過程中幾乎察覺不到，極大提升了駕乘的舒適性。

在節(jié)能減排層面，別克三缸發(fā)動機表現(xiàn)出色。它采用全鋁結(jié)構(gòu)，不僅重量降低，排放還降低了 10%。同時，低摩擦技術(shù)和 12 項靜音技術(shù)的運用，進一步提升了駕駛體驗。此外，在合理使用和精心呵護下，其耐用性也較為可靠。

總之，別克現(xiàn)在的三缸發(fā)動機在動力、油耗、抖動控制、節(jié)能減排以及耐用性等多方面都有著出色的表現(xiàn)，已然成為市場上頗具競爭力的動力系統(tǒng)，為消費者帶來了更高效、環(huán)保且舒適的駕駛選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）