調(diào)整單缸柴油機氣門間隙，要在冷車狀態(tài)下，先拆氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動飛輪使活塞處于壓縮沖程上止點，再用厚薄規(guī)測量氣門桿尾端與搖臂間隙，不符合規(guī)定就松開鎖緊螺母、擰動螺釘至合適后擰緊。單缸柴油機工作不穩(wěn)定，精準(zhǔn)調(diào)整氣門間隙對其正常運行至關(guān)重要。不同型號柴油機規(guī)定間隙值有別，調(diào)整完成還需復(fù)查，確保每個氣門間隙都處于最佳狀態(tài)，保障柴油機性能良好。

在具體操作時，有兩種常見的方法，即逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法相對直接，在確定某一氣缸處于壓縮沖程上止點后，就可對該缸的進、排氣門間隙進行調(diào)整。這種方法的優(yōu)點在于針對性強，對于每個氣缸的氣門間隙都能精準(zhǔn)把控。在實際應(yīng)用中，對于一些對氣門間隙精度要求較高的單缸柴油機，逐缸調(diào)整法能更好地滿足需求。

二次調(diào)整法則更為高效，通過特定的步驟，可以一次性對部分氣門進行調(diào)整。具體而言，當(dāng)活塞處于壓縮沖程上止點時，可同時對該缸及其他相關(guān)氣缸的部分氣門進行調(diào)整，然后轉(zhuǎn)動飛輪一圈，再對剩余氣門進行調(diào)整。這種方法在熟練掌握后，能夠大大縮短調(diào)整氣門間隙的時間，提高工作效率。

此外，在調(diào)整過程中，使用的工具也頗為關(guān)鍵。厚薄規(guī)作為測量氣門間隙的重要工具，其精度直接影響到調(diào)整的準(zhǔn)確性。在選擇厚薄規(guī)時，要確保其質(zhì)量可靠、精度達(dá)標(biāo)。同時，在使用過程中，要注意操作規(guī)范，避免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致測量誤差。

調(diào)整單缸柴油機氣門間隙雖然看似復(fù)雜，但只要按照正確的步驟，選擇合適的方法，并使用精準(zhǔn)的工具，就能順利完成調(diào)整工作。這不僅有助于延長柴油機的使用壽命，更能讓其發(fā)揮出最佳性能，為相關(guān)設(shè)備的穩(wěn)定運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）