奧地利KTM250Duke進(jìn)口小鋼炮性能出色，是一款值得關(guān)注的車型。它搭載水冷四沖程四氣門249cc單缸發(fā)動機(jī)，配合博世電噴系統(tǒng)，最大馬力31.3匹，動力充沛。在操控方面，鋼管編織車架支撐性佳，前后WP避震性能優(yōu)越。其油箱容量13.4升，續(xù)航約三百公里。此外，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、舒適的座椅以及可靠的制動系統(tǒng)，都讓它在同級別車型中展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力。

這款車的動力輸出極為流暢，壓縮比達(dá)到12.5:1，最大功率23千瓦，峰值扭矩24牛米，極限速度可達(dá)138公里 ，配合滑動式離合器，讓騎行過程中的換擋操作更加順滑，動力傳輸高效穩(wěn)定。即便在高速行駛或者頻繁換擋的場景下，也能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來激情的駕駛體驗(yàn)。

操控性上，鋼管編織車架不僅有著出色的支撐性，而且便于維修。前43毫米倒立式、后中置式減震器，尤其是前142毫米行程WP避震，后150毫米行程中置10級可調(diào)避震，能適應(yīng)多種不同路況。在顛簸路面，它可以有效過濾震動；在彎道行駛時，又能提供足夠的支撐力，確保車身穩(wěn)定。后搖臂有力且美觀，中間鏤空設(shè)計(jì)在保證強(qiáng)度的同時實(shí)現(xiàn)了輕量化，鏈條調(diào)節(jié)滑塊精確可靠，進(jìn)一步提升了操控性能。

制動系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，前300毫米單碟盤配四活塞卡鉗，后230毫米單活塞卡鉗，再加上ABS系統(tǒng)，反應(yīng)靈敏，制動效果出色，能在關(guān)鍵時刻為騎行安全保駕護(hù)航。

總之，奧地利KTM250Duke進(jìn)口小鋼炮在動力、操控和制動等方面都有著不俗的表現(xiàn)。它既適合在城市街道中穿梭通勤，又能滿足駕駛者對玩樂騎行的追求，對于那些渴望體驗(yàn)高性能小排量街車的消費(fèi)者來說，無疑是一個極具吸引力的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）