車(chē)子排氣管冒藍(lán)煙主要是因?yàn)闊龣C(jī)油 。一方面，活塞與氣缸間隙過(guò)大、活塞環(huán)密封不良、氣門(mén)油封老化破損等，都會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)煙；另一方面，增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓過(guò)高、廢氣閥功能失常等也可能導(dǎo)致燒機(jī)油，讓排氣管冒出藍(lán)煙。此外，機(jī)油粘度選擇不當(dāng)、長(zhǎng)期不正確駕駛等，也會(huì)增加藍(lán)煙出現(xiàn)的幾率。

具體而言，活塞與氣缸間隙過(guò)大以及活塞環(huán)密封不良這兩個(gè)因素，是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件磨損所導(dǎo)致的。隨著車(chē)輛行駛里程的增加，活塞與氣缸壁之間的摩擦加劇，間隙逐漸變大，活塞環(huán)也會(huì)出現(xiàn)磨損或損壞，無(wú)法有效地將機(jī)油刮回油底殼，致使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，在高溫下形成藍(lán)煙排出。

氣門(mén)油封老化破損，同樣是一個(gè)常見(jiàn)原因。氣門(mén)油封長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)逐漸失去彈性和密封性，機(jī)油便會(huì)從氣門(mén)導(dǎo)管泄漏進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓過(guò)高也是不容忽視的問(wèn)題。渦輪增壓器工作時(shí)需要良好的潤(rùn)滑，如果回油不暢，潤(rùn)滑油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油冒藍(lán)煙。而廢氣閥功能失常，會(huì)讓油氣分離失效，廢氣重新混入燃燒室，同樣引發(fā)藍(lán)煙問(wèn)題。

另外，機(jī)油粘度選擇不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生影響。若機(jī)油粘度過(guò)低，它就可能從活塞環(huán)和氣缸壁間泄漏，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期不正確的駕駛方式，例如頻繁急加速、急剎車(chē)，或者長(zhǎng)期讓車(chē)輛超負(fù)荷運(yùn)行，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件過(guò)度磨損，使得機(jī)油泄漏的可能性增大。

總之，車(chē)子排氣管冒藍(lán)煙是由多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件的磨損，還是渦輪增壓系統(tǒng)的故障，亦或是機(jī)油選擇和駕駛習(xí)慣等方面的問(wèn)題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。當(dāng)遇到排氣管冒藍(lán)煙時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并維修，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）