汽車空調(diào)充氟利昂一般有高壓端加注和低壓端灌裝兩種方式。高壓端加注需在檢漏抽真空后進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，制冷劑罐倒立操作；低壓端充氟則要先連接歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐等。這兩種方式各自有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟襟E，從前期準(zhǔn)備到具體操作，每個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎充氟效果，需要嚴(yán)格遵循，才能確保汽車空調(diào)的制冷性能良好。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)高壓端加注的具體流程。在系統(tǒng)完成抽真空后，要迅速關(guān)閉管匯壓力表的高低壓手動(dòng)閥，這一步就像是給系統(tǒng)的“大門”先上了一道保險(xiǎn)。接著，將中間軟管連接到制冷劑罐噴射閥接頭，打開罐開啟閥，排出里面的空氣后擰緊螺母，這是為了保證后續(xù)注入的制冷劑純凈無(wú)雜質(zhì)。隨后，把高壓側(cè)手動(dòng)閥全開，將制冷劑罐倒置，讓液態(tài)制冷劑緩緩注入系統(tǒng)，達(dá)到規(guī)定量后，及時(shí)關(guān)閉相關(guān)閥門并拆下儀表。需要注意，整個(gè)過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，低壓手動(dòng)閥也不能擰下。

再看看低壓端充氟。首先連接歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐，保證接口緊密無(wú)泄漏。打開制冷劑罐，松開歧管壓力表中間噴射軟管的螺母，聽到制冷劑蒸汽流動(dòng)聲后迅速擰緊，排出軟管內(nèi)空氣。然后打開低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)，當(dāng)壓力達(dá)到 0.4MPa 時(shí)關(guān)閉。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，將鼓風(fēng)機(jī)和溫度控制開關(guān)調(diào)至最大。接著再打開手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入直至達(dá)到規(guī)定值。

總之，汽車空調(diào)充氟利昂的步驟較為復(fù)雜，不同方式各有要點(diǎn)。無(wú)論是高壓端加注還是低壓端充氟，都需要嚴(yán)格按照流程操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容馬虎。這樣才能讓汽車空調(diào)的制冷效果達(dá)到最佳，為我們?cè)谛熊囘^(guò)程中帶來(lái)舒適的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）