汽車(chē)?yán)^電器基于電磁感應(yīng)原理工作，接線(xiàn)時(shí)要明確各引腳功能并按規(guī)則連接。汽車(chē)?yán)^電器由電磁線(xiàn)圈、觸點(diǎn)等構(gòu)成，電磁線(xiàn)圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)吸引觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路通斷，從而能用小電流控制大電流。接線(xiàn)時(shí)，要區(qū)分控制引腳和負(fù)載引腳，以大燈接線(xiàn)為例，各引腳需對(duì)應(yīng)連接車(chē)輛電源和大燈正負(fù)極。掌握其接線(xiàn)方法與原理，對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)維護(hù)很關(guān)鍵 。

在實(shí)際操作中，不同類(lèi)型的繼電器接線(xiàn)方式會(huì)有所差異。以常見(jiàn)的四腳繼電器來(lái)說(shuō)，85、86 為控制引腳，85 通常連接控制開(kāi)關(guān)的負(fù)極輸出，86 連接控制開(kāi)關(guān)的正極輸出，這個(gè)正極輸出一般從車(chē)輛電源獲取 。30 是電源輸入端，要連接車(chē)輛電源的正極，87 作為電源輸出端，連接如大燈這類(lèi)負(fù)載的正極。如此一來(lái)，當(dāng)控制電路的電流通過(guò) 85、86 引腳使電磁線(xiàn)圈通電，產(chǎn)生的磁場(chǎng)會(huì)吸引觸點(diǎn)動(dòng)作，讓 30 和 87 引腳之間的電路導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)對(duì)大燈等負(fù)載的控制。

汽車(chē)?yán)^電器的觸點(diǎn)類(lèi)型多樣，包括常開(kāi)、常閉和轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)。常開(kāi)觸點(diǎn)在電磁線(xiàn)圈未通電時(shí)處于斷開(kāi)狀態(tài)，一旦通電，觸點(diǎn)閉合，電路接通；常閉觸點(diǎn)則相反，未通電時(shí)閉合，通電后斷開(kāi)。轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)則能在兩種狀態(tài)間切換。通過(guò)這些不同觸點(diǎn)狀態(tài)的控制，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的多樣化靈活控制，比如在一些復(fù)雜的電路設(shè)計(jì)中，能滿(mǎn)足不同工況下的用電需求。

汽車(chē)?yán)^電器的接線(xiàn)和原理緊密相連，正確的接線(xiàn)基于對(duì)原理的清晰認(rèn)知。理解它如何利用電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)小電流控制大電流，以及不同引腳和觸點(diǎn)在電路中的作用，能讓我們?cè)诿鎸?duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障時(shí)，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在。無(wú)論是日常維護(hù)，還是突發(fā)故障的應(yīng)急處理，掌握這些知識(shí)都能讓我們更從容地應(yīng)對(duì)，保障汽車(chē)電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）