1.4T+9AT 的 Jeep 指南者配備 ActiveDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)，平常自動管理，多工況下智能切換兩驅(qū)和四驅(qū)。該系統(tǒng)在正常行駛時多為前驅(qū)的兩驅(qū)模式，以減少動力損耗、降低油耗；遇到起步、氣溫低于 2 度、車輪打滑等情況，會在 0.2 秒內(nèi)快速切換至四驅(qū)模式，增強穩(wěn)定性與操控性。此外，它還帶有全路況模式自選系統(tǒng)，能滿足不同駕駛場景需求 。

在兩驅(qū)模式下，Jeep指南者運用后軸智能分離技術(shù)，PTU和RDU可斷開，以此有效減少動力損耗，經(jīng)測試能降低油耗3%-4%，也就是大約0.3L/百公里。而當需要從兩驅(qū)切換到四驅(qū)時，RDU會先聯(lián)合起來，讓傳動軸加速運轉(zhuǎn)，隨后PTU再聯(lián)合起來傳遞動力，整個過程僅需約200ms，且具備預載功能，反應十分迅速。從四驅(qū)切換到兩驅(qū)，則是先斷開RDU，再斷開PTU 。

Selec-terrain全路況模式自選系統(tǒng)有Auto/Snow/Sand/Mud四種模式。Auto模式下，系統(tǒng)自動根據(jù)路況智能調(diào)整；Snow模式針對雪地路況，對動力輸出和輪胎附著力進行優(yōu)化，確保在濕滑積雪路面平穩(wěn)行駛；Sand模式用于沙地場景，合理分配扭矩，防止車輪陷入沙地；Mud模式則在泥濘道路發(fā)揮作用，提升車輛通過性。

在滑輪組測試中，1.4T家用四驅(qū)版雙后輪可落地，但橫軸、單前輪/單后輪通過性欠佳；2.4L四驅(qū)車型單前輪或單后輪都能輕松通過。這表明不同排量車型的四驅(qū)系統(tǒng)性能存在一定差異。

總的來說，1.4T+9AT的Jeep指南者四驅(qū)系統(tǒng)憑借智能的兩驅(qū)與四驅(qū)切換、先進的后軸智能分離技術(shù)以及實用的全路況模式自選系統(tǒng)，在保障日常駕駛經(jīng)濟性的同時，還能應對多種復雜路況，為駕駛者帶來便利且可靠的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）