調(diào)整方向盤歪斜，最直接有效的辦法是進(jìn)行四輪定位，同時(shí)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿也能起到一定作用。四輪定位能精準(zhǔn)調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)各部件間的角度關(guān)系，讓方向盤回歸正位。而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿，可通過(guò)“擰入”或“擰出”拉桿底座實(shí)現(xiàn)。比如方向盤向左偏，可通過(guò)特定操作對(duì)左右拉桿進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。此外，調(diào)整時(shí)要注意操作步驟，必要時(shí)可尋求專業(yè)幫助 。

在進(jìn)行轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)節(jié)時(shí)，首先要準(zhǔn)備好合適的扳手。將方向盤向右打到底，這樣就能清晰露出左前輪的后部。此時(shí)，用扳手松開緊固螺母，接著順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿，也就是“擰入”，以此來(lái)縮短左拉桿的長(zhǎng)度。完成左拉桿的調(diào)整后，再把方向盤向左打到底，讓右前輪后部暴露出來(lái)，同樣用扳手松開緊固螺母，不過(guò)這次要逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿，即“旋出”，使右拉桿伸長(zhǎng)。需要重點(diǎn)注意的是，左右拉桿的調(diào)整量必須保持一致，如此才能確保調(diào)整的準(zhǔn)確性 。

要是方向盤向右偏斜，那么調(diào)整方法則正好相反。左拉桿需要“旋出”伸長(zhǎng)，右拉桿“擰入”縮短。在整個(gè)調(diào)整過(guò)程中，要依據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)掌握旋轉(zhuǎn)的量度，切不可盲目操作。而且操作動(dòng)作不宜過(guò)快過(guò)猛，否則容易對(duì)部件造成損壞。

倘若在自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿后，方向盤歪斜的問(wèn)題依舊存在，那就很可能需要借助專業(yè)的四輪定位設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)節(jié)。四輪定位會(huì)對(duì)前輪的前束、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾，以及后輪的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行精確校準(zhǔn)，讓車輛底盤系統(tǒng)各部件間的角度關(guān)系恢復(fù)正常 。

總之，調(diào)整方向盤歪斜需要耐心和細(xì)心。轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)節(jié)是基礎(chǔ)的初步嘗試方法，但如果問(wèn)題較為復(fù)雜，四輪定位是更為可靠的解決手段。無(wú)論是哪種方式，都要遵循正確的操作流程，必要時(shí)尋求專業(yè)人員的幫助，這樣才能讓車輛的方向盤恢復(fù)到正常狀態(tài)，確保駕駛的舒適性與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）