2011年款馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。它搭載的MZR 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率108千瓦，最大扭矩183牛米，在當(dāng)時(shí)能提供強(qiáng)勁動(dòng)力。反置式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)讓進(jìn)氣更順暢、燃燒更充分。匹配的6速手動(dòng)和5速手自一體變速器，換擋邏輯清晰、平順性佳。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較低，制動(dòng)性能出色，整體表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，能滿足多種駕駛需求 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，2011年款馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)你從匝道匯入主路，深踩油門時(shí)，變速箱能迅速且果斷地從5擋降到2擋，動(dòng)力響應(yīng)極為及時(shí)，讓你可以輕松融入車流，毫無滯礙感。即便在載貨較多的情況下，雖然可能需要深踩油門，但在同級(jí)別2.0L排量車型里，其動(dòng)力依然處于中上水平，提速相對(duì)較快，能滿足偶爾超車的需求。

從技術(shù)角度來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合了馬自達(dá)的SKYACTIV - G技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用提升了燃油效率。2.0L自動(dòng)擋綜合油耗為7.97升/百公里，2.0L手動(dòng)擋綜合油耗更是低至7.8升/百公里，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，為車主節(jié)省了不少開支。而且發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，采用國(guó)外進(jìn)口的先進(jìn)高質(zhì)量材料制作，穩(wěn)定耐用。

此外，它的制動(dòng)性能也相當(dāng)優(yōu)秀，時(shí)速百公里的制動(dòng)距離僅為37米，在同級(jí)轎車中處于領(lǐng)先地位，為行車安全增添了一份保障。

總的來說，2011年款馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)性能可圈可點(diǎn)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能等多方面都有出色表現(xiàn)。無論是日常城市通勤，還是偶爾的高速駕駛、超車需求，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來穩(wěn)定且愉悅的駕駛體驗(yàn)，不愧是一款值得稱贊的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）