自動(dòng)擋彈射起步，需先熱車，關(guān)閉 ESP，切換到手動(dòng)模式并掛一擋，接著踩死剎車和油門，用巡航控制調(diào)整轉(zhuǎn)速至合適范圍后松開剎車。熱車能讓車輛處于良好狀態(tài)，減少部件損耗。關(guān)閉 ESP 可消除對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制，讓其全力輸出。掛一擋能利用最大傳動(dòng)比使扭矩最大化。踩死剎車和油門并調(diào)整轉(zhuǎn)速，能讓車輛在松開剎車瞬間獲得強(qiáng)大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)彈射起步 。

熱車環(huán)節(jié)不容忽視，這就如同讓運(yùn)動(dòng)員在賽前進(jìn)行熱身，使車輛的各個(gè)部件都能在最佳狀態(tài)下協(xié)同工作。尤其是在寒冷天氣，適當(dāng)熱車可以讓機(jī)油更好地潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，減少磨損，降低內(nèi)部部件之間的摩擦阻力，為后續(xù)的彈射起步奠定良好基礎(chǔ)。

關(guān)閉 ESP 堪稱彈射起步的關(guān)鍵一步。ESP 旨在保障車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，在正常駕駛中發(fā)揮著重要作用。但在彈射起步時(shí)，它會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，束縛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。只有關(guān)閉 ESP，發(fā)動(dòng)機(jī)才能釋放出全部潛能，輸出最大扭矩，讓車輛在起步瞬間獲得強(qiáng)勁動(dòng)力。

將變速箱調(diào)至手動(dòng)模式并固定在一擋，是為了充分利用傳動(dòng)比的特性。一擋具有最大傳動(dòng)比，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩放大，傳遞到車輪上，使車輛在起步時(shí)獲得更強(qiáng)的加速能力，實(shí)現(xiàn)瞬間的爆發(fā)。

踩住剎車的同時(shí)將油門踏板踩到底，這需要駕駛者精準(zhǔn)的操作。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升，利用巡航控制功能，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到車型的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍，例如常見的 3000 - 3500 轉(zhuǎn)。當(dāng)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后，迅速松開剎車踏板，車輛便如離弦之箭般彈射而出。

總之，自動(dòng)擋彈射起步是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)與樂趣的操作，但并非所有車輛都能支持。在嘗試之前，一定要仔細(xì)查閱車輛手冊，了解車輛的性能和限制，并注意操作頻率，避免對車輛造成不必要的損害，讓駕駛既充滿激情又安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）