1.4T+9AT的Jeep指南者配備Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，這是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，能在兩驅(qū)和四驅(qū)間智能切換。正常駕駛時，系統(tǒng)自動管理，城市道路多為兩驅(qū)模式，以節(jié)省燃油、提升操控性。遇到車輪打滑等情況，會自動切換至四驅(qū)模式。它還采用后軸智能分離技術(shù)，降低油耗，電機(jī)控制系統(tǒng)讓切換迅速。此外，Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，也為不同路況提供多樣選擇 。

在具體的工作過程中，動力從PTU（動力傳輸單元）傳到傳動軸，然后經(jīng)RDU（后差速器單元）按照速比來增減扭矩。在兩輪驅(qū)動模式下，PTU和RDU可斷開連接，從而有效減少動力損失。從四驅(qū)模式切換到兩驅(qū)模式時，先斷開RDU再斷開PTU；而從兩驅(qū)模式切換到四驅(qū)模式時，RDU先聯(lián)合，PTU后聯(lián)合，整個過程大約只需200毫秒，并且該系統(tǒng)還具備預(yù)載功能。

值得一提的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)采用電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)，相比電磁轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)精度更高，還能細(xì)分四驅(qū)模式。在滑輪組測試中，1.4T家用四驅(qū)版雙后輪可落地，但橫軸、單前輪/單后輪的情況則不能通過。

它擁有多種四驅(qū)模式。自動模式下，系統(tǒng)會依據(jù)實際路況自動分配前后輪的動力；而鎖止模式適用于極端路況，此時前后輪動力分配為50：50 ，不過在使用鎖止模式前，車輛速度要低于20公里/小時。

駕駛員操作也較為便捷。既可以在手剎附近找到四驅(qū)鎖輕輕拉動，當(dāng)儀表盤“4WD”指示燈亮起，就成功切換至四驅(qū)模式；也能在儀表盤或中控臺找到四驅(qū)控制按鈕按下開啟。若要關(guān)閉四驅(qū)，找到中控臺或儀表盤的四驅(qū)模式切換按鈕，按到顯示兩驅(qū)模式或“2WD”字樣即可；如果沒有實體按鈕，還能通過車載娛樂或?qū)Ш较到y(tǒng)設(shè)置，進(jìn)入車輛設(shè)置菜單，選擇驅(qū)動模式里的兩驅(qū)模式。

總之，1.4T+9AT的Jeep指南者的四驅(qū)系統(tǒng)憑借其智能的切換邏輯、多樣的模式選擇以及便捷的操作方式，為駕駛者在不同路況下提供了可靠的駕駛保障和良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）