若已知輪胎轉矩，可通過公式\(n = 9550P/T\)（\(n\)為轉速，\(P\)為功率，\(T\)為轉矩 ）來求得輪胎轉速。在汽車領域，轉矩有時也叫扭矩，是傳動軸基本載荷形式。而轉速是做圓周運動物體單位時間繞圓心旋轉圈數(shù)。輪胎轉速不僅和轉矩相關，還受功率影響。汽車行駛中，發(fā)動機動力經(jīng)傳動系統(tǒng)傳至驅動輪，其轉速與轉矩也會相應變化 。

功率在這一計算過程中扮演著重要角色。它反映了發(fā)動機做功的快慢，不同的發(fā)動機功率不同，在轉矩一定時，功率的變化會直接導致轉速的改變。比如高性能發(fā)動機，功率較大，在相同轉矩下，輪胎轉速就會比普通發(fā)動機的更高，這也是高性能車加速迅猛的原因之一。

要準確計算輪胎轉速，還需考慮輪胎的一些特性參數(shù)。因為車輪轉速=車輛駕駛速度÷輪胎周長，所以我們要先算出輪胎周長。輪胎周長與輪胎的尺寸規(guī)格有關，不同規(guī)格的輪胎周長不同。常見的輪胎規(guī)格如 205/55R16，通過相應的公式就能算出其周長。當我們知道車輛速度以及輪胎周長后，就能得到輪胎轉速。

另外，汽車驅動輪所需的轉速和轉矩與發(fā)動機有差別，需傳動系統(tǒng)改變傳動比。發(fā)動機輸出至輪胎的扭矩會經(jīng)歷兩次放大，扭矩的總放大倍數(shù)等于變速箱齒比與最終齒輪比的乘積。這一系列復雜的傳動過程，都會對輪胎最終的轉速產(chǎn)生影響。

總之，通過公式\(n = 9550P/T\)，結合功率、輪胎周長以及傳動系統(tǒng)的相關因素，我們可以較為準確地求得輪胎轉速。這些知識不僅有助于我們深入理解汽車的運行原理，在實際的汽車維修、改裝以及性能評估等方面也具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）