通用別克的9AT變速箱表現(xiàn)頗為出色。這款由通用和福特聯(lián)手打造的變速箱技術(shù)成熟，將行星齒輪、嵌套離合器和獨特單向離合器等運用得十分精妙。其體積與老6AT相近，卻增加了擋位，使加速更為平順，1到9擋幾乎無頓挫感。它換擋速度快且精準(zhǔn)，與發(fā)動機啟停配合默契，還具備省油、耐用等優(yōu)點，投訴率和故障率較低，廠家更是給出8年16萬公里質(zhì)保。

這款變速箱的核心技術(shù)在于獨特的單向離合器，這一設(shè)計讓關(guān)鍵部件受力更均衡，極大提升了可靠性。在城市駕駛場景中，從1擋到9擋的切換一氣呵成，毫無頓挫之感，駕駛體驗十分流暢。而且，它的換擋速度不僅快，還極為精準(zhǔn)，能夠根據(jù)油門的深淺以及實際負(fù)載情況，迅速且恰當(dāng)?shù)刈龀鰮Q擋動作。

在省油方面，通用別克9AT變速箱也有出色表現(xiàn)。它所具備的閉缸技術(shù)與啟停液壓儲存技術(shù)，讓車輛在高速巡航時能有效降低油耗，實際油耗反饋相比老款車型有明顯改善。與發(fā)動機啟停技術(shù)配合默契，重啟時動力銜接幾乎沒有延遲，保障了駕駛過程的連貫性。

耐用性上，通用別克9AT變速箱經(jīng)過精心優(yōu)化，結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，關(guān)鍵零件質(zhì)量得以提升，能夠承受較大扭矩，長期使用后性能衰減也較少。正因如此，它的投訴率和故障率低于同期的日系CVT和德系雙離合變速箱，這也是廠家敢于提供8年16萬公里質(zhì)保的底氣所在。此外，君越同款變速箱還強化了液力變矩器的長行程阻尼盤，進(jìn)一步優(yōu)化了噪音控制。

總之，通用別克的9AT變速箱憑借成熟的技術(shù)、出色的換擋平順性、良好的燃油經(jīng)濟性以及可靠的耐用性，在眾多變速箱中脫穎而出，為用戶帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗，無疑是一款值得稱贊的汽車變速箱產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）