通用別克的9AT變速箱表現(xiàn)頗為出色。這款由通用和福特聯(lián)手打造的變速箱技術(shù)成熟，將行星齒輪、嵌套離合器和獨(dú)特單向離合器等運(yùn)用得十分精妙。其體積與老6AT相近，卻增加了擋位，使加速更為平順，1到9擋幾乎無(wú)頓挫感。它換擋速度快且精準(zhǔn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停配合默契，還具備省油、耐用等優(yōu)點(diǎn)，投訴率和故障率較低，廠家更是給出8年16萬(wàn)公里質(zhì)保。

這款變速箱的核心技術(shù)在于獨(dú)特的單向離合器，這一設(shè)計(jì)讓關(guān)鍵部件受力更均衡，極大提升了可靠性。在城市駕駛場(chǎng)景中，從1擋到9擋的切換一氣呵成，毫無(wú)頓挫之感，駕駛體驗(yàn)十分流暢。而且，它的換擋速度不僅快，還極為精準(zhǔn)，能夠根據(jù)油門(mén)的深淺以及實(shí)際負(fù)載情況，迅速且恰當(dāng)?shù)刈龀鰮Q擋動(dòng)作。

在省油方面，通用別克9AT變速箱也有出色表現(xiàn)。它所具備的閉缸技術(shù)與啟停液壓儲(chǔ)存技術(shù)，讓車(chē)輛在高速巡航時(shí)能有效降低油耗，實(shí)際油耗反饋相比老款車(chē)型有明顯改善。與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)配合默契，重啟時(shí)動(dòng)力銜接幾乎沒(méi)有延遲，保障了駕駛過(guò)程的連貫性。

耐用性上，通用別克9AT變速箱經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，關(guān)鍵零件質(zhì)量得以提升，能夠承受較大扭矩，長(zhǎng)期使用后性能衰減也較少。正因如此，它的投訴率和故障率低于同期的日系CVT和德系雙離合變速箱，這也是廠家敢于提供8年16萬(wàn)公里質(zhì)保的底氣所在。此外，君越同款變速箱還強(qiáng)化了液力變矩器的長(zhǎng)行程阻尼盤(pán)，進(jìn)一步優(yōu)化了噪音控制。

總之，通用別克的9AT變速箱憑借成熟的技術(shù)、出色的換擋平順性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠的耐用性，在眾多變速箱中脫穎而出，為用戶帶來(lái)了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，無(wú)疑是一款值得稱(chēng)贊的汽車(chē)變速箱產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）