自動擋實(shí)現(xiàn)彈射起步，需按一定步驟操作：先熱車，關(guān)閉 ESP，將變速箱調(diào)至手動模式并固定在一擋，踩死剎車和油門，用巡航調(diào)整轉(zhuǎn)速至車型最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍，達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后松開剎車 。熱車能減少發(fā)動機(jī)和變速箱的消耗；關(guān)閉 ESP 可讓發(fā)動機(jī)全力輸出；固定一擋可最大化發(fā)動機(jī)輸出扭矩；用巡航調(diào)整轉(zhuǎn)速能讓車輛在合適轉(zhuǎn)速下起步，發(fā)揮輪胎抓地力，實(shí)現(xiàn)快速啟動。

具體而言，熱車這一步驟不可忽視。啟動車輛后，讓其原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒，使發(fā)動機(jī)和變速箱等部件達(dá)到合適的工作溫度，就如同運(yùn)動員賽前熱身，能讓車輛各系統(tǒng)更好地協(xié)同工作，減少不必要的磨損。

關(guān)閉ESP（車身電子穩(wěn)定程序）也至關(guān)重要。不同車型關(guān)閉方式略有不同，例如寶馬M4需關(guān)閉DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）。ESP旨在保障車輛行駛穩(wěn)定性，而彈射起步時我們需要發(fā)動機(jī)毫無保留地輸出動力，因此關(guān)閉它能讓車輛充分釋放潛能。

把變速箱調(diào)至手動模式并固定在一擋，這能讓發(fā)動機(jī)輸出的扭矩最大化，為起步提供強(qiáng)勁動力。當(dāng)變速箱處于合適擋位后，接下來要同時踩住剎車和油門，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會升高，激活KICK - DOWN模式，也就是強(qiáng)制降擋功能，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的動力輸出。

然后，利用巡航功能調(diào)整轉(zhuǎn)速。每款車型的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍有所差異，像寶馬M4最大扭矩轉(zhuǎn)速在3000 - 3500轉(zhuǎn)，可將轉(zhuǎn)速設(shè)置在這個區(qū)間，比如3500轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后，迅速松開剎車，車輛便能借助強(qiáng)大的扭矩和輪胎抓地力實(shí)現(xiàn)快速彈射起步。

不過要牢記，彈射起步雖能帶來刺激的駕駛體驗(yàn)，但這對發(fā)動機(jī)和變速箱的損耗比常規(guī)駕駛大得多。很多廠家對彈射起步的次數(shù)有規(guī)定，若超出規(guī)定次數(shù)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)或變速箱損壞，廠家將不予保修。所以，在嘗試這一操作前，務(wù)必充分了解車輛的相關(guān)情況，謹(jǐn)慎為之。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）