摩托車搖臂有兩種，缸頭上的搖臂負責在適當時間頂開氣門實現(xiàn)吸氣和排氣，后搖臂（后平叉）則連接車身與后輪，承擔固定后輪、承載車身重量并維持車輛穩(wěn)定的職責。發(fā)動機搖臂如同精準的指揮家，精確調控氣門開合，讓引擎呼吸順暢。后搖臂好似堅固的橋梁，將后輪與車身緊密相連，保障騎行穩(wěn)定。不同類型的搖臂在結構設計上各有特點，對摩托車的性能影響也大不相同 。

先來說說發(fā)動機搖臂。它作為氣門的執(zhí)行器，要精準控制氣門的開閉時刻與行程大小。在發(fā)動機運轉過程中，搖臂會根據(jù)發(fā)動機的工作循環(huán)和點火順序，及時將氣門打開，讓新鮮空氣順利進入氣缸，同時將燃燒后的廢氣排出。要是搖臂出現(xiàn)故障，氣門的開閉就會不準確，發(fā)動機的動力輸出會受到嚴重影響，甚至可能無法正常運轉。而且搖臂的質量與材質，也會對發(fā)動機的性能和壽命產(chǎn)生影響，高品質的搖臂能減少磨損，延長發(fā)動機的使用年限。

再聊聊后搖臂。后搖臂常見的類型眾多，圓管后搖臂是早期的選擇，但可能會使車身受力不均；方管后搖臂成本較低且實用，能滿足日常騎行需求；加強型方管后搖臂則常用于高性能跑車，可提供更強的支撐力。上三角后搖臂適用于公升級跑車，下三角后搖臂多用于賽道車型，能提升操控性。歐翼后搖臂性價比高，在民用車上較為常見。單搖臂科技感十足，通過減重和提高靈活性提升整體性能。

總之，摩托車搖臂雖小，卻發(fā)揮著巨大作用。發(fā)動機搖臂保障了發(fā)動機的正常運轉，為摩托車提供源源不斷的動力。后搖臂則從多方面影響著車輛的穩(wěn)定性、操控性等。了解不同搖臂的特點和作用，能讓我們在選擇摩托車時更加得心應手，也能在騎行過程中更好地發(fā)揮摩托車的性能，享受騎行的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）