開豪車前，需要知道的開門方式有對開門式、剪刀式、頂頭式、蝴蝶式、鷗翼門、Sidewinder開門等。對開門式如勞斯萊斯，給后排乘客豪華體驗(yàn)；剪刀式常見于蘭博基尼等超跑，拉風(fēng)卻進(jìn)出不便；頂頭式的Tramontana設(shè)計獨(dú)特；蝴蝶式車門向外向前旋轉(zhuǎn)，帥氣且空間大；鷗翼門像海鷗翅膀，特斯拉Model X采用；Sidewinder開門打破傳統(tǒng)，吸引眼球。不同開門方式各有特點(diǎn) 。

除了上述這些極具特色的開門方式，不同豪車品牌在具體操作上也有獨(dú)特之處。柯尼塞格旗下車型沒有傳統(tǒng)門把手，配備感應(yīng)式開關(guān)，處在車門開門側(cè)邊緣下方凹槽中，手探入按下開關(guān)，車門便自動打開。邁凱倫家族車門無實(shí)體按鍵，設(shè)有感應(yīng)裝置，部分車型觸摸式開關(guān)在腰線或門框線下方。

法拉利多數(shù)車型是“單實(shí)體按鈕”開門，不同車型開門方向不同，像LaFerrari等采用蝶式開門，物理按鍵有的在車門外側(cè)，有的在進(jìn)氣口下方，按下按鈕后往斜上方45°角拉開。而California T則是普通側(cè)拉門。蘭博基尼、阿斯頓馬丁多數(shù)車型用內(nèi)嵌式門把手，如同蹺蹺板一般，按下一側(cè)，另一側(cè)彈出后拉動車門，日產(chǎn)GT - R也采用同樣的杠桿式門把手。

保時捷911有明顯門把手，操作較為常規(guī)，但918 Spyder在門縫處設(shè)有凹槽。奔馳SLS AMG曾采用鷗翼門，按鑰匙隱藏式把手彈出，還可遙控開門，可惜該車已停產(chǎn)。

總之，豪車的開門方式多種多樣，每一種都蘊(yùn)含著品牌的獨(dú)特設(shè)計理念與科技元素。這些獨(dú)特的開門方式不僅是為了彰顯豪車的與眾不同，更是從實(shí)用性、美觀性等多方面進(jìn)行考量。在開豪車前了解這些開門方式，不僅能避免尷尬，更能讓我們充分體驗(yàn)豪車帶來的獨(dú)特魅力，享受每一次的駕乘之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）