機(jī)油加多了絕非好事，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)諸多不良影響。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著潤(rùn)滑、清潔等關(guān)鍵作用，適量的機(jī)油能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，一旦機(jī)油添加過(guò)量，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗升高，多余的機(jī)油還可能竄入燃燒室，影響燃燒過(guò)程。而且，這還可能損傷三元催化器，破壞其正常功能。所以，添加機(jī)油時(shí)務(wù)必嚴(yán)格控制在合理液位。

當(dāng)機(jī)油加多后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)顯著增大。這是因?yàn)檫^(guò)多的機(jī)油會(huì)在曲軸等部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)形成較大的攪動(dòng)阻力，就如同人在濃稠的液體中游泳，需要花費(fèi)更多的力氣才能前進(jìn)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)為了克服這種額外的阻力，就需要消耗更多的能量，從而直接導(dǎo)致動(dòng)力輸出下降。原本輕松就能達(dá)到的車(chē)速，現(xiàn)在可能需要更深地踩下油門(mén)踏板，而這必然會(huì)使得燃油的消耗增加，油耗自然就升高了。

不僅如此，多余的機(jī)油會(huì)順著活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙竄入燃燒室。在燃燒室內(nèi)，機(jī)油參與燃燒過(guò)程，這會(huì)產(chǎn)生不完全燃燒的情況，進(jìn)而導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生。積碳會(huì)附著在火花塞、氣門(mén)等部件上，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和正常工作，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)進(jìn)一步損害發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。同時(shí)，竄入的機(jī)油燃燒后產(chǎn)生的有害物質(zhì)排放到三元催化器中，可能會(huì)使三元催化器的載體過(guò)熱，導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，降低對(duì)尾氣中有害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化能力，最終影響車(chē)輛的環(huán)保性能和正常行駛。

總之，機(jī)油加多帶來(lái)的問(wèn)題不容小覷。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的健康運(yùn)轉(zhuǎn)，我們?cè)谔砑訖C(jī)油時(shí)一定要嚴(yán)格按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)的要求，控制好機(jī)油液位，避免因小失大，給愛(ài)車(chē)帶來(lái)不必要的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）