讓車身稍微降低一些，可通過改裝減震系統(tǒng)、更換輪轂輪胎等多種方式實(shí)現(xiàn)。比如修改減震器總成高度，簡(jiǎn)單直接，更換短彈簧能減少懸掛行程進(jìn)而降低車身，價(jià)格親民卻可能影響懸掛匹配性；更換輪轂和輪胎，選小尺寸輪轂與窄的或扁平比高的輪胎可使底盤下降，但尺寸不能過小影響安全?？傊椒ǜ饔欣?，要依自身需求、預(yù)算等來綜合選擇 。

除了上述提到的方法，改裝絞牙避震也是不錯(cuò)的選擇。絞牙避震能夠精準(zhǔn)地調(diào)整車身高度、阻尼力等參數(shù)，讓車輛在操控性能上有質(zhì)的提升，過彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，駕駛起來更加得心應(yīng)手。不過，它的安裝和調(diào)試過程比較復(fù)雜，需要專業(yè)的技術(shù)人員來操作。

空氣懸掛同樣可以實(shí)現(xiàn)車身高度的調(diào)整。通過調(diào)節(jié)氣壓，能在不同的駕駛場(chǎng)景下靈活改變車身高度。在高速行駛時(shí)降低車身，可提升穩(wěn)定性；在通過一些路況較差的地段時(shí)，升高車身，保證通過性。而且空氣懸掛的舒適性與操控性都很出色，只是成本相對(duì)較高。

如果車輛配備的是 SPR 雙模式避震系統(tǒng)，更換調(diào)整輪胎角度的支架，也能讓車身高度有所降低。這種方式較為巧妙，在不進(jìn)行大幅度改裝的情況下，實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)的改變。

另外，直接更換小尺寸的汽車輪胎輪轂，底盤自然會(huì)下降。但在選擇時(shí)要注意，新的輪轂輪胎組合需要與車輛的動(dòng)力、懸掛等系統(tǒng)相匹配，否則可能會(huì)影響車輛的整體性能。

綜上所述，降低車身的途徑多種多樣。每種方法都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與不足。在決定采用何種方式之前，一定要充分了解自身的實(shí)際需求，結(jié)合預(yù)算以及對(duì)車輛性能的期望進(jìn)行全面考量。同時(shí)，為了確保改裝的合法性和安全性，務(wù)必選擇專業(yè)的改裝店，并遵守當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)政策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）