測(cè)量缸壓可采用壓力表測(cè)量法或電子缸壓測(cè)量?jī)x測(cè)量法。具體而言，前者需拆下火花塞，將壓力表接頭旋入火花塞孔，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以獲取缸壓數(shù)值；后者則是把傳感器連接到火花塞孔，由儀器自動(dòng)采集和分析數(shù)據(jù)。此外，測(cè)量前要讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度，關(guān)閉用電設(shè)備，定期校準(zhǔn)工具，操作時(shí)也要多加留意，以保障測(cè)量的準(zhǔn)確性。

在運(yùn)用壓力表測(cè)量法時(shí)，前期準(zhǔn)備工作不容忽視。需提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其達(dá)到正常溫度，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在75 - 95 °C 。之后卸下所有高壓線，將火花塞旋松兩圈。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要拔下分電器中央電極高壓線并可靠搭鐵，柴油機(jī)則要用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周?chē)覊m和臟物，再卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。接著把氣缸壓力表接頭接入火花塞接口處，螺口擰緊或?qū)毫Ρ硐鹌つ突疱F緊緊壓住火花塞孔。測(cè)量時(shí)，把節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)置于全開(kāi)位置，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至通過(guò)4個(gè)壓縮過(guò)程（或轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3 - 5 s），指針?lè)€(wěn)定后讀取讀數(shù)，按下單向閥使指針回零，每個(gè)氣缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次，依次檢測(cè)各個(gè)氣缸。

電子缸壓測(cè)量?jī)x測(cè)量法相對(duì)更具科技感。在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，同樣要做好清潔和卸火花塞等前期準(zhǔn)備。將傳感器精準(zhǔn)地連接到火花塞孔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀器便會(huì)自動(dòng)采集缸壓數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析處理。其優(yōu)勢(shì)在于能快速且準(zhǔn)確地給出測(cè)量結(jié)果，不過(guò)設(shè)備成本較高，對(duì)操作人員的技術(shù)要求也相對(duì)嚴(yán)格。

總之，無(wú)論選擇哪種測(cè)量方法，都要嚴(yán)格遵循操作步驟，注重細(xì)節(jié)，保障測(cè)量環(huán)境和工具的適宜性。如此，才能獲取精準(zhǔn)的缸壓數(shù)據(jù)，為后續(xù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況的評(píng)估和故障排查提供可靠依據(jù)，讓汽車(chē)的健康狀況得以清晰呈現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）