20萬公里的福特銳界L混動版性能依然強(qiáng)勁。經(jīng)過實測，其百公里加速僅需7.42秒，與新車官方數(shù)據(jù)的7.1秒相差無幾，換擋平順無頓挫，底盤穩(wěn)定性良好。該車搭載的2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，還采用先進(jìn)動力分流技術(shù)。在油耗方面表現(xiàn)也不錯，車主實測平均油耗7.66L/百公里。諸多數(shù)據(jù)表明，這款車即便行駛20萬公里后性能依舊出色。

從耐久性方面來看，福特銳界L混動版同樣表現(xiàn)卓越。在1600+公里長測中，不同里程的銳界L混動版以“零故障、低衰減、高一致”打破了人們對里程耐久性的固有認(rèn)知偏見。6萬公里車主實測顯示，前剎車片磨損僅為2毫米，后剎車片磨損只有1毫米，火花塞6萬公里后仍無積碳。由此可以合理推測，行駛20萬公里后，車輛的關(guān)鍵部件依舊有著良好的狀態(tài)，能夠維持穩(wěn)定可靠的性能。

而且，這款車在復(fù)雜環(huán)境下也能應(yīng)對自如。多位10萬公里車主反饋，自駕旅游時車輛沒有出現(xiàn)高反等問題，在長途測試、冬季嚴(yán)寒和高海拔環(huán)境下都表現(xiàn)出色。這得益于其先進(jìn)的技術(shù)和穩(wěn)定的硬件配置，使得車輛無論是在動力輸出還是整體穩(wěn)定性上，都能適應(yīng)不同的路況與環(huán)境。

此外，在長安福特杭州工廠的公開性能測試中，20萬公里的銳界L混動版底盤結(jié)構(gòu)完整度、車機(jī)響應(yīng)速度等指標(biāo)正常。不同里程車輛機(jī)械狀態(tài)對比測試顯示，20萬公里測試車底盤膠套等易損件仍用原廠部件，空調(diào)壓縮機(jī)工作噪音低，發(fā)動機(jī)缸壓值與新車差異在8%以內(nèi)。

綜上所述，20萬公里的福特銳界L混動版在動力、油耗、耐久性以及復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性等多方面都有著出色的表現(xiàn)，性能依然可圈可點(diǎn)，足以證明它是一款可靠且耐用的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）