汽車發(fā)動機怠速偏高，可能是由怠速開關(guān)、怠速控制閥、進氣管、配氣相位、噴油器、排氣系統(tǒng)、EGR 閥等部件出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。具體而言，怠速開關(guān)不能閉合、怠速控制閥故障會影響怠速控制；進氣管漏氣、配氣相位錯誤改變進氣量；噴油器滴漏或堵塞影響燃油噴射；排氣系統(tǒng)堵塞、怠速工況時 EGR 閥開啟會干擾正常工作狀態(tài)。這些因素都可能致使發(fā)動機怠速偏高，需要仔細(xì)排查處理。

除了上述部件問題外，節(jié)氣門體積碳過多也可能導(dǎo)致發(fā)動機怠速偏高。積碳會使節(jié)氣門開合的阻力變大，導(dǎo)致進氣量減少，此時ECU為了防止發(fā)動機熄火，便會加大進氣量、增大節(jié)氣門開度，進而使得怠速升高。另外，節(jié)氣門后端漏氣同樣不可忽視，像進氣歧管密封墊老化破裂或者真空管損壞，外界空氣就會被吸入，ECU監(jiān)測到后，會增加噴油量，從而讓怠速升高。

發(fā)電機損壞也可能是罪魁禍?zhǔn)字?。?dāng)ECU監(jiān)測到發(fā)電機不發(fā)電時，會提高發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速。而電瓶樁頭上的電流監(jiān)測傳感器損壞，也可能干擾ECU對發(fā)動機工況的判斷，使得怠速出現(xiàn)異常升高的情況。此外，節(jié)氣門本身及怠速馬達損壞，比如節(jié)氣門體內(nèi)部電位計損壞或怠速馬達損壞，同樣會導(dǎo)致怠速偏高。

值得注意的是，冷車啟動時怠速偏高通常是正?，F(xiàn)象，因為此時發(fā)動機需要快速升溫達到正常工作溫度。但如果熱車后怠速仍高，那就需要仔細(xì)檢查上述提到的各個方面原因。只有準(zhǔn)確找出導(dǎo)致發(fā)動機怠速偏高的原因，并采取針對性的解決措施，比如清洗積碳、修復(fù)漏氣部位、更換損壞部件等，才能讓發(fā)動機恢復(fù)到正常的怠速狀態(tài)，確保車輛的平穩(wěn)運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）