通用 9AT 變速箱表現(xiàn)良好，能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的日常使用需求。它是通用在 6AT、8AT 之后推出的產(chǎn)品，相比存在問(wèn)題的 6AT 有顯著提升。其故障率較低，在換擋平順性、乘坐舒適性等方面與中國(guó)路況適配度高，還擁有多項(xiàng)新技術(shù)亮點(diǎn)。雖然響應(yīng)時(shí)間稍慢、運(yùn)動(dòng)性不足，但整體上換擋絲滑，搭配 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，在眾多車(chē)型上實(shí)測(cè)表現(xiàn)也不錯(cuò)。

通用9AT變速箱在換擋平順性方面堪稱(chēng)出色，升檔過(guò)程悄無(wú)聲息，幾乎讓駕乘者難以察覺(jué)擋位的變化，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出極為舒適的駕乘氛圍。降擋速度也不遜色，甚至比一些日系變速箱還要快，在需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)能夠迅速響應(yīng)。而且，它的“智能離合器”發(fā)揮了重要作用，包辦三組離合器的工作，使得整個(gè)換擋過(guò)程更加高效穩(wěn)定。

在新技術(shù)亮點(diǎn)上，可選單向離合器作為重要技術(shù)核心，讓變速箱體積更小、重量更輕，變速器結(jié)構(gòu)更為緊湊，在提升性能的同時(shí)優(yōu)化了空間布局。啟停蓄能器以及Shitf專(zhuān)利Shitf等技術(shù)的應(yīng)用，也讓其在啟停技術(shù)配合上佳，進(jìn)一步提升了整體的駕駛體驗(yàn)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，通用9AT變速箱也有著出色表現(xiàn)。閉缸技術(shù)與綿密的齒比相配合，有效降低了車(chē)輛的油耗，為車(chē)主節(jié)省了不少燃油成本。并且，通用為這款變速箱提供了8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保，從側(cè)面反映出對(duì)其可靠性和耐用性的高度自信。從實(shí)際投訴量來(lái)看，比德系DSG要少很多，像君威、邁銳寶XL等車(chē)型的用戶(hù)反饋也證實(shí)了它的良好表現(xiàn)，不少車(chē)主在行駛數(shù)萬(wàn)公里后都未出現(xiàn)大的問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，通用9AT變速箱憑借出色的換擋平順性、先進(jìn)的技術(shù)亮點(diǎn)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠的質(zhì)量，在市場(chǎng)上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途駕駛，它都能提供穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)，是一款值得肯定的優(yōu)秀變速箱產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）