汽車冒藍(lán)煙卻不燒機(jī)油，可能是由多種原因?qū)е?。新車因發(fā)動(dòng)機(jī)尚未磨合，出現(xiàn)輕微藍(lán)煙屬于正?，F(xiàn)象，磨合后便會(huì)消失。冷啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙，有可能是氣門油封問(wèn)題、空濾清器堵塞，或者長(zhǎng)期不正確駕駛致使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早老化磨損。柴油車在低溫啟動(dòng)時(shí)，因活塞與氣缸壁間隙變化、機(jī)油特性改變等也會(huì)冒藍(lán)煙，這些情況都不一定意味著燒機(jī)油 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)氣門油封方面。氣門油封一旦老化、破損或者損壞，氣門與導(dǎo)管之間的間隙就會(huì)過(guò)大。在這種情況下，機(jī)油就有機(jī)會(huì)順著氣門進(jìn)入燃燒室，從而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，但此時(shí)并不一定燒機(jī)油。因?yàn)闊龣C(jī)油往往伴隨著活塞環(huán)、氣缸壁等部件的異常磨損等情況，而單純氣門油封問(wèn)題引發(fā)的冒藍(lán)煙，主要是氣門相關(guān)部件的密封問(wèn)題導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒環(huán)節(jié)。

再談?wù)効諡V清器和進(jìn)氣部分堵塞的影響。當(dāng)空濾清器出現(xiàn)問(wèn)題或者進(jìn)氣部分堵塞時(shí)，空氣流動(dòng)不暢，會(huì)使得混合氣的比例出現(xiàn)異常，過(guò)多的混合氣進(jìn)入燃燒室。這就可能讓參與燃燒的機(jī)油量增多，進(jìn)而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的狀況。不過(guò)，這和傳統(tǒng)意義上因?yàn)榛钊h(huán)密封不良、氣缸壁磨損等造成的燒機(jī)油有著本質(zhì)區(qū)別。

柴油車在低溫啟動(dòng)時(shí)，活塞與氣缸壁間隙擴(kuò)大，加上低溫時(shí)機(jī)油較為粘稠，不易被活塞上的刮油環(huán)徹底清除，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致冒藍(lán)煙。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，活塞膨脹間隙恢復(fù)，刮油環(huán)效能提升，藍(lán)煙現(xiàn)象通常會(huì)減輕，這種也不屬于燒機(jī)油。

總之，汽車冒藍(lán)煙卻不燒機(jī)油是多種因素造成的。從新車磨合特性，到氣門油封、空濾堵塞等部件問(wèn)題，再到柴油車低溫啟動(dòng)的特殊情況，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)車輛出現(xiàn)冒藍(lán)煙情況時(shí)，車主不能簡(jiǎn)單認(rèn)定為燒機(jī)油，應(yīng)仔細(xì)觀察、分析，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題根源，以確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）