區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，關(guān)鍵看發(fā)動機驅(qū)動汽車的方式，前驅(qū)是由前輪驅(qū)動，后驅(qū)則是將發(fā)動機動力通過傳動軸輸出到后輪 。發(fā)動機、變速箱大多在車前的多為前驅(qū)，結(jié)構(gòu)緊湊能增大駕駛艙空間，且驅(qū)動軸短、重量輕、成本低、省油，但操控性有局限。后驅(qū)的發(fā)動機和變速箱一般縱向安置，需傳動軸連接前后軸，車身配重平衡、馬力大、操控好，成本也稍高，常用于SUV、跑車等車型。

從車輛的結(jié)構(gòu)布局上也能很好地區(qū)分。前驅(qū)的發(fā)動機通常是橫向安裝，整個動力系統(tǒng)大部分集中在汽車的前部，這種布局使得車輛的前部相對較重。比如常見的家用轎車，很多采用前驅(qū)設計，發(fā)動機艙內(nèi)的部件緊湊排列。

而后驅(qū)的發(fā)動機多為縱向安置在前部，然后依靠傳動軸將動力傳遞到后輪。這就導致車輛的中部會有一根長長的傳動軸貫穿，使得車內(nèi)后排中間位置可能會有較高的凸起。有些高性能跑車采用中置后驅(qū)或后置后驅(qū)設計，發(fā)動機安裝在車輛中部或后部，這樣的布局能更好地平衡車身重量，提升操控性能。

在實際駕駛體驗中，兩者的差異也十分明顯。前驅(qū)車型動力直接輸出到前輪，在城市道路正常駕駛時，操控相對簡單輕松，對于普通駕駛者來說容易上手。而且在濕滑路面上，由于前輪承擔驅(qū)動和轉(zhuǎn)向任務，能提供較好的牽引力。但在高速過彎時，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

后驅(qū)車型方向盤和驅(qū)動輪分離，操控樂趣更高。車輛在加速、過彎時，能明顯感受到后輪的驅(qū)動力，轉(zhuǎn)向更加精準。不過，后驅(qū)車型在濕滑路面上行駛時，對駕駛者的技術(shù)要求較高，因為扭矩較大，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象。

總之，區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)可以從發(fā)動機驅(qū)動方式、結(jié)構(gòu)布局以及駕駛體驗等多個方面入手。了解這些區(qū)別，能幫助我們在購車時根據(jù)自己的需求和駕駛習慣做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）