區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，關(guān)鍵看發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的方式，前驅(qū)是由前輪驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)則是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸輸出到后輪 。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱大多在車(chē)前的多為前驅(qū)，結(jié)構(gòu)緊湊能增大駕駛艙空間，且驅(qū)動(dòng)軸短、重量輕、成本低、省油，但操控性有局限。后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一般縱向安置，需傳動(dòng)軸連接前后軸，車(chē)身配重平衡、馬力大、操控好，成本也稍高，常用于SUV、跑車(chē)等車(chē)型。

從車(chē)輛的結(jié)構(gòu)布局上也能很好地區(qū)分。前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)通常是橫向安裝，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)大部分集中在汽車(chē)的前部，這種布局使得車(chē)輛的前部相對(duì)較重。比如常見(jiàn)的家用轎車(chē)，很多采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件緊湊排列。

而后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)多為縱向安置在前部，然后依靠傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到后輪。這就導(dǎo)致車(chē)輛的中部會(huì)有一根長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸貫穿，使得車(chē)內(nèi)后排中間位置可能會(huì)有較高的凸起。有些高性能跑車(chē)采用中置后驅(qū)或后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)輛中部或后部，這樣的布局能更好地平衡車(chē)身重量，提升操控性能。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，兩者的差異也十分明顯。前驅(qū)車(chē)型動(dòng)力直接輸出到前輪，在城市道路正常駕駛時(shí)，操控相對(duì)簡(jiǎn)單輕松，對(duì)于普通駕駛者來(lái)說(shuō)容易上手。而且在濕滑路面上，由于前輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向任務(wù)，能提供較好的牽引力。但在高速過(guò)彎時(shí)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

后驅(qū)車(chē)型方向盤(pán)和驅(qū)動(dòng)輪分離，操控樂(lè)趣更高。車(chē)輛在加速、過(guò)彎時(shí)，能明顯感受到后輪的驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。不過(guò)，后驅(qū)車(chē)型在濕滑路面上行駛時(shí)，對(duì)駕駛者的技術(shù)要求較高，因?yàn)榕ぞ剌^大，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的現(xiàn)象。

總之，區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)可以從發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式、結(jié)構(gòu)布局以及駕駛體驗(yàn)等多個(gè)方面入手。了解這些區(qū)別，能幫助我們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)根據(jù)自己的需求和駕駛習(xí)慣做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）