發(fā)動機(jī)馬力的計(jì)算方法有兩種，一種是用測功機(jī)測試，直接測量發(fā)動機(jī)輸出功率并轉(zhuǎn)換為馬力；另一種是通過公式計(jì)算，先根據(jù)功率（kW）=扭矩（N·m）×轉(zhuǎn)速（rpm）/ 9550算出功率，再將1千瓦（kW）約等于1.36馬力換算得出。發(fā)動機(jī)馬力作為衡量發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，反映了發(fā)動機(jī)做功能力。了解其計(jì)算方法，有助于我們更好地評估發(fā)動機(jī)性能，在選車時(shí)做出更合適的決策 。

用測功機(jī)測試時(shí)，需要將發(fā)動機(jī)與測功機(jī)相連，通過模擬車輛在不同行駛工況下的狀態(tài)，比如怠速、加速、勻速等，測功機(jī)能夠精準(zhǔn)測量出發(fā)動機(jī)此時(shí)輸出的功率，隨后按照相應(yīng)的換算規(guī)則，將功率值轉(zhuǎn)化為我們常見的馬力單位。這種方法相對直接且精準(zhǔn)，能反映出發(fā)動機(jī)在各種實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下的功率輸出情況。

而公式計(jì)算法則更注重理論層面的推算。首先要明確扭矩（N·m）和轉(zhuǎn)速（rpm）這兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，扭矩體現(xiàn)了發(fā)動機(jī)使曲軸轉(zhuǎn)動的力，轉(zhuǎn)速則表示發(fā)動機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動次數(shù)。將它們代入公式功率（kW）=扭矩（N·m）×轉(zhuǎn)速（rpm）/ 9550 ，得出功率值（單位為千瓦），再利用 1千瓦（kW）約等于1.36馬力這一換算關(guān)系，就能得到發(fā)動機(jī)的馬力數(shù)值。

不過在實(shí)際計(jì)算過程中，情況會更為復(fù)雜。發(fā)動機(jī)傳動效率、摩擦損失等因素都會對最終的馬力數(shù)值產(chǎn)生影響。而且不同廠家對于發(fā)動機(jī)馬力的測試標(biāo)準(zhǔn)和條件也有所差異。這就導(dǎo)致我們在對比不同車輛發(fā)動機(jī)馬力時(shí)，不能僅僅只看數(shù)字，還需要綜合考量多方面因素。

總之，發(fā)動機(jī)馬力的計(jì)算無論是采用測功機(jī)測試還是公式計(jì)算，都各有特點(diǎn)。了解這些計(jì)算方法及背后的影響因素，能幫助我們撥開迷霧，更深入地認(rèn)識發(fā)動機(jī)性能，在購車等場景中做出更加理智、科學(xué)的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）