調(diào)整摩托車后剎車松緊，主要涉及剎車蹄塊與剎車盤間距、剎車?yán)€緊度等方面的操作。具體而言，不同剎車類型調(diào)整方式有別。碟剎系統(tǒng)通常無(wú)需用戶自行調(diào)節(jié)松緊，若有異常多是部件問(wèn)題。鼓剎則可通過(guò)擰緊剎把微調(diào)螺絲、調(diào)整剎車踏板自由行程（即剎車線長(zhǎng)度）、調(diào)節(jié)剎車臂轉(zhuǎn)角角度來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)要留意部件是否有油污等狀況，確保剎車系統(tǒng)正常運(yùn)行。

如果是鼓剎系統(tǒng)，首先要擰緊剎把上的微調(diào)螺絲。從剎車線的尾部開(kāi)始，將剎車線用力拉緊，再把剎車線連夾器處朝著拉緊夾器的方向輕輕推動(dòng)，這樣能讓剎車線的張力得以保證，從而提升剎車的效果。這一步就像是給樂(lè)器調(diào)弦，精準(zhǔn)把控力度，才能讓剎車“奏響”安全之音。

接著，調(diào)整剎車踏板的自由行程距離。這其實(shí)就是調(diào)節(jié)剎車線的長(zhǎng)度，剎車線過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致剎車延遲，過(guò)短則可能造成剎車失效，所以這個(gè)調(diào)節(jié)至關(guān)重要。在調(diào)節(jié)時(shí)，需使用合適的工具，小心翼翼地改變剎車線的長(zhǎng)度，讓剎車踏板的行程處于恰當(dāng)范圍。

最后，調(diào)節(jié)剎車臂轉(zhuǎn)角的角度。在調(diào)節(jié)過(guò)程中，一定要仔細(xì)檢查剎車盔和剎車蹄布是否受到油污的污染。若有油污，會(huì)大大降低剎車的摩擦力，影響剎車效果，此時(shí)就需要對(duì)這些部件進(jìn)行徹底清洗，去除油污，恢復(fù)剎車系統(tǒng)的正常性能。

另外，若發(fā)現(xiàn)剎車片磨損明顯，就需要及時(shí)更換。對(duì)于剎車卡鉗位置的調(diào)整，要先松開(kāi)固定螺絲，移動(dòng)卡鉗使間隙變大后再緊固螺絲，隨后旋轉(zhuǎn)剎車盤上的調(diào)整螺絲來(lái)微調(diào)間隙，反復(fù)操作直至間隙合適。調(diào)整中也要檢查剎車油管和油位，油位低時(shí)需及時(shí)添加?？傊?，摩托車后剎車松緊的調(diào)整是一項(xiàng)細(xì)致活，關(guān)乎騎行安全，要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)步驟，確保剎車系統(tǒng)處于最佳狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）