造成汽車怠速過高的原因較多，主要集中在發(fā)動機點火、進(jìn)氣、噴油嘴等區(qū)域。像是節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，怠速控制閥故障，水溫傳感器故障，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等都可能導(dǎo)致怠速過高。例如，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會讓空氣流量傳感器無法準(zhǔn)確測量進(jìn)氣量，致使電控單元對進(jìn)氣量把控不準(zhǔn)，怠速就會不穩(wěn)；噴油嘴滴漏或堵塞會改變混合氣濃度，影響氣缸工作，進(jìn)而使怠速異常。諸多因素都需仔細(xì)排查。

除上述原因外，怠速開關(guān)不能閉合也可能引發(fā)怠速過高。發(fā)動機控制電腦（ECU）依賴怠速開關(guān)信號來判定發(fā)動機是否處于怠速工況，要是怠速觸點間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、出現(xiàn)損壞或電路存在故障，就容易造成怠速控制失誤。

配氣相位錯誤同樣不可忽視。配氣相位精準(zhǔn)與否對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)錯誤，會擾亂發(fā)動機的進(jìn)氣和排氣過程，影響混合氣的形成與燃燒，最終致使怠速升高。

排氣系統(tǒng)堵塞也可能是“罪魁禍?zhǔn)住敝弧Ｅ艢庀到y(tǒng)若發(fā)生堵塞，廢氣無法順暢排出，會使發(fā)動機的背壓升高，影響正常的工作循環(huán)，進(jìn)而導(dǎo)致怠速異常。

燃油系統(tǒng)方面，燃油泵及油路系統(tǒng)對燃油壓力有直接影響。壓力過低會讓怠速混合氣變稀薄，壓力過高則會使混合氣過濃。燃油系統(tǒng)壓力與燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵、油壓電磁閥的技術(shù)狀況及其電路工作狀況密切相關(guān)，任何一處出現(xiàn)問題，都可能影響燃油噴射量，從而引起怠速過高。

在怠速工況時，若 EGR 閥開啟，也會讓燃燒不穩(wěn)定甚至失火，使得怠速升高。另外，節(jié)氣門太臟、節(jié)氣門后端存在漏氣、發(fā)電機損壞、電瓶樁頭上的電流監(jiān)測傳感器損壞、節(jié)氣門本身以及怠速馬達(dá)損壞、附加空氣閥故障、空調(diào)開關(guān)和動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障等，都有可能導(dǎo)致汽車怠速過高。

總之，汽車怠速過高是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到怠速過高的情況時，需要專業(yè)維修人員運用專業(yè)工具和豐富經(jīng)驗，對各個可能的原因進(jìn)行細(xì)致排查和精準(zhǔn)診斷，才能找出問題根源并有效解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）