汽車發(fā)動機(jī)冒出白煙，可能是由低溫啟動、水分參與燃燒、噴油嘴失效等多種因素導(dǎo)致。低溫時部分燃油未充分燃燒就成油蒸汽；燃油或燃燒室有水，水加熱成水蒸氣排出；噴油嘴霧化不良，柴油沒完全燃燒。此外，像供油提前角過小、氣缸套輕微漏水、空燃比失調(diào)等，也可能致使發(fā)動機(jī)冒白煙。這些情況需具體排查，以找到準(zhǔn)確原因并解決。

除了上述原因，供油時間太晚也是發(fā)動機(jī)冒白煙的“元兇”之一。當(dāng)供油時間過晚，燃油的燃燒時間大幅縮短，在工作行程內(nèi)無法完全燃燒，等到排氣門開啟后，那些未燃燒的燃油就會從排氣管排出，而且油門越大，這種現(xiàn)象越明顯。若是單缸出現(xiàn)這種情況，隨動柱調(diào)整螺釘退扣，排氣冒白煙會呈現(xiàn)間斷且有節(jié)奏的狀態(tài)，還會伴有“砰砰”聲。要是單缸供油過晚，甚至?xí)?dǎo)致活塞下行時，氣缸溫度根本無法點(diǎn)燃燃油，燃油全部排出，使發(fā)動機(jī)“缺腿”，功率大幅下降直至無法正常工作。

個別噴油嘴末期滴油，同樣會讓發(fā)動機(jī)冒白煙。這部分燃油燃燒時間短，油滴較大難以充分燃燒，沒燃燒的燃油就會從排氣管排出，形成白煙。噴油嘴針閥卡住或噴油壓力調(diào)整彈簧斷裂，會使燃油自流進(jìn)燃燒室，不僅沒有霧化，供油量還增加，大部分燃油都無法燃燒，只能從排氣管排出，從而出現(xiàn)白煙。

另外，磨損或質(zhì)量欠佳的柱塞副密封性不足，在相同轉(zhuǎn)速下供油量減少，就不得不延長供油時間，而延長噴射的燃油在工作行程內(nèi)無法燒完，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒白煙。單缸進(jìn)氣門氣門間隙過大、搖臂等部件折斷，會使進(jìn)氣門無法打開，新鮮空氣無法進(jìn)入，燃油無法燃燒；單缸減壓軸失控或氣門沒間隙、卡住，會造成氣缸壓縮不足，燃油同樣燒不了，這兩種情況都會使發(fā)動機(jī)冒出白煙。

發(fā)動機(jī)冒白煙的原因較為復(fù)雜，涉及多個部件和系統(tǒng)的問題。從低溫啟動、燃油質(zhì)量、噴油嘴狀況，到供油時間、柱塞副密封性等，每一個因素都可能影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致白煙出現(xiàn)。所以，當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)冒白煙的情況時，需要仔細(xì)排查，找出具體原因，才能對癥下藥解決問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）