自動擋車上陡坡時，一般坡度將變速桿置于D檔，根據(jù)坡度踩油門加速即可；若是較陡的坡，可換至L檔、2檔或手動模式來上坡；坡起時按“踩腳剎--掛D檔--松手剎--松腳剎--踩油門”操作，特別陡的坡則是“踩腳剎--掛D檔--松腳剎--邊松手剎邊踩油門” 。在平路行駛動力平穩(wěn)，但上陡坡時，尤其是小排量發(fā)動機的車，渦輪增壓介入前扭矩小，D檔狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，無法提供足夠扭矩。不同坡度選擇不同操作，能讓車輛更輕松上坡 。

當(dāng)遇到一般坡度時，D檔確實能夠滿足車輛上坡需求。此時只需輕踩油門，車輛便能依靠自身動力平穩(wěn)向上攀爬。但若是遇到更具挑戰(zhàn)性的陡坡，情況就有所不同了。

一些車型配備了L檔，這可是應(yīng)對陡坡的“利器”。掛上L檔后，車輛能輸出較高扭矩，讓動力更充沛。比如豐田卡羅拉這類車型，陡坡起步時用“1”檔，就如同給車注入了一股強大的力量，開起來更有勁。還有一些車雖然沒有L檔，但“1”“2”檔也能起到類似效果。

手動模式同樣值得推薦。它可以模擬手動擋的起步方式，駕駛者能自行選擇合適的檔位。在陡坡上，模擬1檔，能很好地控制車速和動力輸出，還能充分調(diào)動渦輪增壓器，讓車輛的動力性能發(fā)揮到極致。此外，帶有“+/-”符號的變速箱，遇到陡坡時，車主也可通過“+”加檔來提高動力，避免過度依賴D檔。

自動擋車上陡坡的操作并不復(fù)雜，關(guān)鍵在于根據(jù)實際坡度選擇合適的檔位和操作方法。無論是L檔、手動模式，還是其他特殊檔位，目的都是為了讓車輛在陡坡上能獲得足夠的動力，平穩(wěn)安全地行駛。掌握這些技巧，就能輕松應(yīng)對各種坡度路況，讓駕駛更加從容自信 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）