奇瑞 1.6T 發(fā)動機確實很不錯。這款自主研發(fā)的發(fā)動機亮點頗多，它運用先進燃油直噴技術，提升燃燒效率，降低油耗，還采用輕量化設計與博世靜音正時鏈條，具備低噪音的優(yōu)勢。在動力輸出上，最大功率 145 千瓦，最大馬力 197，能帶來推背感；油耗方面也表現(xiàn)良好，官方熱效率達 37.1%。諸多技術的運用讓它性能與經濟性兼?zhèn)洌且豢钪档每隙ǖ陌l(fā)動機。

從技術參數(shù)的細節(jié)來看，它的表現(xiàn)同樣可圈可點。其氣缸數(shù)為四個，采用L型氣缸排列形式，這種經典的布局能夠在穩(wěn)定性和空間利用上達到較好的平衡。最大扭矩轉速在2千到4千轉左右，這意味著在日常駕駛中較為常用的轉速區(qū)間內，發(fā)動機能夠持續(xù)輸出強大的扭矩，為車輛的加速、超車等操作提供有力的動力支持。

缸體和缸蓋材料選用鋁合金材質，不僅有助于減輕發(fā)動機的整體重量，進而降低整車的重量，提升燃油經濟性，還具備良好的散熱性能，能夠保證發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定運行。魚肚型進氣渠道的設計，讓空氣能夠更順暢地進入發(fā)動機，為燃燒提供充足的氧氣，有助于提升燃燒的充分性。四顆獨立控制的點火火花塞，能夠更精準地控制點火時機，進一步優(yōu)化燃燒過程，釋放出更多的能量。

此外，它還配備了可變氣門正時技術，在不同工況下都能精準調節(jié)氣門的開啟和關閉時間，從而讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)。這款發(fā)動機被廣泛應用在瑞虎8 plus以及艾瑞澤八等車型上，在實際駕駛中為用戶帶來了出色的體驗。

總體而言，奇瑞1.6T發(fā)動機憑借先進的技術、出色的性能和良好的經濟性，在眾多發(fā)動機中脫穎而出，展現(xiàn)了奇瑞在發(fā)動機研發(fā)領域的深厚實力和卓越成就，確實是一款相當優(yōu)秀的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）