會使用。寶馬換擋撥片使用方法并不復雜，先將車輛駕駛模式設為 M 模式或 S 模式，再把換擋桿推至 D 位，就可用方向盤上的撥片操作。其中，加速時用右側(cè)加擋撥片，減速時用左側(cè)減擋撥片。并且在 D 擋行車時也能隨時用撥片人工強制換擋。它不僅為駕駛者帶來便捷的換擋方式，還增添了駕駛樂趣，不同車型或有細微差別，使用前可查閱手冊。

寶馬換擋撥片的設計非常直觀，上面的“?”號代表加檔，“?”號代表減檔。在一些特定駕駛場景中，它能發(fā)揮出獨特的作用。比如超車時，快速連續(xù)按下減檔按鈕兩次，再加大油門，車輛就能迅速提速，獲得強勁的動力，干凈利落地完成超車動作。又或者在下山行駛時，利用減檔功能，可借助發(fā)動機牽引力降低車速，減少剎車頻繁使用導致的過熱現(xiàn)象，極大地提高了行駛安全性。

值得一提的是，寶馬換擋撥片具備智能化換擋提示功能，手動模式與自動模式會自動切換。當你停止一段時間不使用手擋，變速箱會自動恢復自動模式，十分貼心。這意味著駕駛者無需時刻操心換擋模式的問題，車輛能根據(jù)實際情況自動調(diào)整，讓駕駛過程更加輕松。

換擋撥片最早是應用于賽車領域的，后來逐漸在豪華車中普及開來。它針對半自動離合器設計，駕駛員不用踩離合器就可以直接切換擋位。這一創(chuàng)新設計，讓駕駛操作變得更加流暢。不過，不同車型在使用換擋撥片時可能會存在一些細微差別。以寶馬730為例，要先踩制動踏板，按下一鍵啟動；BMW X3則要將換擋撥片置于“D”位置，踩剎車，手柄向右推切換到手動模式。所以，駕駛新車型時，最好先仔細查閱車輛使用手冊。

總之，寶馬的換擋撥片為駕駛者帶來了靈活、便捷且充滿樂趣的駕駛體驗。它既保留了手動換擋的操控感，又兼顧了自動換擋的便利性，無論是追求駕駛激情還是注重駕駛舒適，都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）