馬六 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，是一款值得稱贊的動(dòng)力系統(tǒng)。它采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，配合 SVT+VIS 技術(shù)，最大功率 108 千瓦，最大馬力 147 匹，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。其大缸徑小沖程設(shè)計(jì)降低重心，提升操控性，高轉(zhuǎn)速時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯。在油耗方面，百公里油耗僅 8.3 升，經(jīng)濟(jì)性良好。而且技術(shù)成熟，耐用性高，廣泛應(yīng)用于多款車(chē)型，能滿足不同駕駛需求。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性十分迷人。最大功率輸出點(diǎn)在 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩在 4000 轉(zhuǎn)/分爆發(fā)，這樣的設(shè)定讓車(chē)輛在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠釋放出源源不斷的能量。當(dāng)你深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲傳來(lái)，動(dòng)力迅猛輸出，帶來(lái)不錯(cuò)的推背感，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在技術(shù)層面，它更是亮點(diǎn)頗多。多點(diǎn)電噴技術(shù)讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的噴射，提高了燃燒效率，進(jìn)而提升動(dòng)力并降低油耗。鋁合金缸蓋缸體不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于提升車(chē)輛的整體操控性，還具備良好的散熱性能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。靜音正時(shí)鏈條技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)安靜，減少了機(jī)械部件之間的噪音干擾，為駕乘者營(yíng)造了更舒適的環(huán)境。

另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還融入了馬自達(dá)先進(jìn)的理念與技術(shù)，如 “Sustainable ZoomZoom” 環(huán)保理念，在追求動(dòng)力的同時(shí)，注重高效能、低排放和高可靠性?！癝kyactiv - G” 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也為其增色不少，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。

總之，馬六 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其出色的動(dòng)力性能、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的耐用性以及先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，為駕駛者帶來(lái)了穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）