換擋時(shí)加油門(mén)出現(xiàn)頓挫感，原因較為多樣，既有正常因素，也可能存在異常問(wèn)題。正常情況下，升檔時(shí)變速箱對(duì)應(yīng)速度不夠快跟不上踩油門(mén)速度、降檔因能量回收系統(tǒng)介入影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、低速時(shí)渦輪增壓介入影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等都可能引發(fā)頓挫。而異常原因涵蓋多個(gè)方面，如油離配合不熟練、自動(dòng)或手動(dòng)變速箱故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、輪胎問(wèn)題以及油路、進(jìn)氣、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等。

對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型而言，油離配合不熟練是常見(jiàn)原因。駕駛員換擋時(shí)若油門(mén)和離合器配合不默契，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速不一致，就容易出現(xiàn)頓挫。比如在換擋時(shí)，離合器松得過(guò)快，油門(mén)又沒(méi)有及時(shí)跟上，車(chē)輛就會(huì)猛地一頓。此外，手動(dòng)變速箱內(nèi)部齒輪磨損、軸承損壞等故障，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢，產(chǎn)生頓挫感。

而自動(dòng)擋車(chē)型，自動(dòng)變速箱故障會(huì)引發(fā)頓挫。像閥體故障、液壓油不足或油路堵塞等情況，都會(huì)影響變速箱的正常工作。另外，自動(dòng)擋車(chē)輛急加速時(shí)，自動(dòng)變速箱自動(dòng)降擋提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，升擋后轉(zhuǎn)速下降，會(huì)有較明顯頓挫感，不過(guò)這在一定程度上屬于正?，F(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題也不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)影響燃油燃燒效果，使動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，進(jìn)而造成換擋頓挫。還有發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，當(dāng)空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)等部件堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，會(huì)造成加速無(wú)力、提速慢、有頓挫感。點(diǎn)火系統(tǒng)若出現(xiàn)火花塞點(diǎn)火不良、滴漏或者霧化問(wèn)題，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫。

此外，加錯(cuò)油，比如加了低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使車(chē)輛加速無(wú)力、動(dòng)力下降、油耗升高，伴隨換擋頓挫。輪胎氣壓不足或不平衡，也可能在換擋加油時(shí)有所體現(xiàn)。

總之，換擋時(shí)加油門(mén)出現(xiàn)頓挫感原因復(fù)雜。日常駕駛中，要保持良好駕駛習(xí)慣，定期檢查和維護(hù)車(chē)輛各個(gè)部件，出現(xiàn)頓挫感若無(wú)法自行判斷原因，應(yīng)及時(shí)去專(zhuān)業(yè)維修店檢查維修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）