判斷蓄電池是否良好，可從外觀、電壓、負(fù)載、電導(dǎo)、充電狀態(tài)等多方面檢測(cè)。外觀檢查外殼有無(wú)裂紋、變形、滲漏，接線柱有無(wú)腐蝕；電壓檢測(cè)在車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行，正常電壓在12.5V至12.8V；負(fù)載測(cè)試用專(zhuān)門(mén)測(cè)試儀，保持特定時(shí)間電壓在9.6V以上為良好；電導(dǎo)測(cè)試中，電導(dǎo)值越高越好；充電狀態(tài)檢測(cè)則判斷其能否正常充放電。多種方式結(jié)合能更精準(zhǔn)判斷蓄電池狀態(tài) 。

除了上述方法，還可以通過(guò)一些其他實(shí)用手段來(lái)輔助判斷。觀察孔顏色也是判斷的一個(gè)小竅門(mén)，有些蓄電池設(shè)有觀察孔，綠色代表狀態(tài)良好，黃色說(shuō)明容量不足，黑色表示已損壞。

從使用狀態(tài)也能察覺(jué)端倪。若蓄電池出現(xiàn)不存電、經(jīng)常沒(méi)電，或者充電困難的情況，很可能是蓄電池已經(jīng)損壞。而對(duì)于電解液的觀察也至關(guān)重要，電解液渾濁往往表明正極板軟化，底部有沉淀物意味著極板脫落、容量不足。此外，敲擊電極樁，若有空洞聲，說(shuō)明極樁與極板斷裂；用粗導(dǎo)線短路正負(fù)極樁，某隔出現(xiàn)氣泡代表該隔損壞；樁頭四周出現(xiàn)白色或綠色粉末狀物體，說(shuō)明電瓶性能有問(wèn)題 。

儀器測(cè)試同樣不可或缺。比如使用蓄電池放電測(cè)試儀，將正負(fù)極夾在電極上，按下測(cè)試按鈕，儀表指示電壓在9V以上狀態(tài)良好；指針快速降為0V說(shuō)明內(nèi)部有斷路；指針慢慢下降代表內(nèi)部有短路；低于9V但數(shù)值不動(dòng)處于虧電狀態(tài)，需補(bǔ)充充電。

總之，判斷蓄電池是否良好不能僅依靠單一方法，因?yàn)槊糠N方法都有其局限性。外觀檢查雖直觀，但難以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部細(xì)微問(wèn)題；電壓測(cè)量能快速了解當(dāng)前狀況，卻無(wú)法反映長(zhǎng)期性能。綜合運(yùn)用外觀查看、電壓檢測(cè)、負(fù)載測(cè)試、儀器測(cè)量等多種方式，全面分析判斷，才能準(zhǔn)確掌握蓄電池的健康狀況。當(dāng)難以判斷或出現(xiàn)明顯故障癥狀時(shí)，建議咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)維修人員，必要時(shí)及時(shí)更換，以保障車(chē)輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）