油電混合動力的切換方式分為自動和手動兩種。自動切換時，行車電腦會依據車輛速度等因素智能控制，比如有些車在 40km/h 以下用電，超過該速度就自動切換為用油。手動切換的話，不同車型的操作方式和按鈕位置差異較大，像部分車在換擋桿旁設 mode 鍵，有些則在中控屏幕設置選項里，或是扶手處、儀表盤上等。總之，掌握這些切換方法，能讓駕駛更靈活地適應不同路況。

自動切換模式下，行車電腦猶如一位經驗豐富的老司機，時刻精準判斷著車輛的行駛狀態(tài)。在滿油滿電平穩(wěn)起步階段，電動機會率先發(fā)力，為車輛提供靜謐且順暢的初動力。隨著速度逐步提升，當達到特定數值，發(fā)動機便悄然介入，與電動機默契配合。比如在加速、彈射起步或者高速勻速行駛時，電動機也會再度協(xié)同工作，保障動力的充沛輸出。這種自動切換，讓駕駛員無需分心，專注于道路情況即可。

手動切換模式則給予了駕駛員更多自主選擇權。若通過中控屏操作，可先點擊“車輛”選項，接著選中“駕駛”，再在“能源模式”下挑選相應選項來完成切換；也能直接點擊中控屏底部功能欄的“能源模式”圖標進入控制界面進行選擇；部分車輛還支持通過安全駕駛交互屏操作。

不同品牌車型的手動切換位置各有不同。寶馬5系插電混動默認hybrid混動模式，起步用電后續(xù)用油；奔馳e350el的切換按鈕在右手邊扶手，通過上下?lián)軇舆x擇；五菱通過車輛儀表盤上的操作按鈕切換。在實際駕駛中，城市擁堵路段優(yōu)先用電，能減少尾氣排放與燃油消耗；高速或長途旅行時，用燃油驅動可保障續(xù)航。

總之，無論是自動還是手動切換，都旨在讓車輛更好地適應不同駕駛場景，提升能源利用效率，為駕駛者帶來更經濟、舒適且環(huán)保的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）